通了！通了！

1月18日上午，

南昌多条道路通车！

S49枫生快速路北段

东半幅主线道路实现通车

S49枫生快速路北段提升改造工程

实施改造里程约5.68公里

由原高速标准建设的双向四车道

改造为双向六车道城市快速路

项目的建成将缓解周边道路的交通拥堵

完善区域路网交通微循环结构

方便道路沿线居民及单位的出行

通车以后，

S49枫生快速路北段东半幅主线

驾车体验究竟如何？

走，记者带你体验体验

驾驶体验

记者驾驶车辆从玉屏立交自南向北行驶，只见路面为东半幅单向3车道并且宽敞平整，良好的路况和环境给驾乘人员带来愉悦的出行体验。驾车过程中可以看到，路上指示牌及相关警示标志清晰齐全。当行驶至枫林西大街的上方时，记者看到为了更好分引车流，主线桥在东侧设置下桥匝道（目前暂未开通）。随后，记者驾驶车辆继续往北行驶，路过双港西大街时发现，前方道路右侧竖立着一块交通指示牌，提醒此处距离英雄大道4公里、距离南昌北收费站6公里、距离昌北机场18公里。

记者向前方继续保持时速60码匀速行驶约7分钟后，顺利抵达南昌北收费站。而之前，记者从玉屏立交沿西半幅单车道行驶至南昌北收费站，车流较多时需要20余分钟才能到达。如今，S49枫生快速路北段东半幅主线的贯通，让通行时间节约了大半。

值得注意的是

为方便春节期间市民的出行

主线西半幅进城方向保留两车道通行

主线东半幅出城方向三车道通行

1月18日开放之日起至1月28日（正月初七）

将进行临时交通导改：东半幅三车道作为出城方向通行，西半幅两车道作为主线西半幅进城方向通行。

1月28日之后

S49枫生快速路南昌北枢纽至蛟桥立交段将再次进行交通导改：东半幅将改为进出城双向通行，西半幅将封闭进入全面施工状态、主线预计2023年9月通车。

桃花南路快速化改造工程

主线桥梁正式通车

桃花南路快速化改造工程

位于赣江东侧西湖区朝阳片区

北起九洲高架，南至昌南大道

改造道路总长3.3公里

包括道路、桥梁、排水

弱电、道路照明、交通工程

及信号控制、景观绿化等内容

是南昌“十横十纵”干线路网的

重要组成部分

驾驶体验

当日10时许，记者驾车自南向北，以60-80公里每小时的速度，沿桃新大道高架快速路、桃花南路快速路主线高架、南一环路、朝阳大桥，直至赣江中大道，一路开下来，畅通无阻，10公里的路程，用时15分钟。

随着桃花南路快速化改造工程主线桥梁及三条定向匝道的通车，能有效衔接一环线、二环线以及朝阳大桥、生米大桥等过江通道，出行便捷性大幅提升。

值得注意的是，由于位于高架桥中段的2组上下匝道与道路暂未开放，目前桃花南路快速通道仅具备在南一环路和桃新大道、南昌大道中进行转换的条件，且因南一环路（原九洲高架）全天候禁止货车通行，货车驾驶员不要驶入桃花南路快速通道，须提前绕行。

洪腾高架主线

（洪都大道至昌东大道段）通车

洪腾高架项目西起洪都大道立交，

东至天祥大道，全长约12公里，

串联洪都老厂区、湖坊、

昌东工业园、幸福渠、南钢

以及将于年底建成的南昌东站等区域，

路宽60米，主线为城市快速路，

采用高架形式，双向6车道，

设计速度80公里每小时；

地面辅路为城市主干路，双向6车道，

设计速度50公里每小时。

据了解，

洪腾高架全线将于今年年底完工，

建成后将与九洲高架快速路、

朝阳大桥、前湖大道快速路

共同构成南昌城市南部

一条重要的东西向快速通道，

极大地缓解解放东路、广州路等

道路的交通压力。

驾驶体验

行驶在宽阔平坦的高架路上，平稳顺畅、安静舒适，视线也特别好，桥下的民居、厂房、绿地飞速从眼前掠过。记者注意到，洪腾高架通车路段沿线的环境变美了。

洪腾高架主线

（洪都大道至昌东大道段）通车

能进一步弥补南昌城市东西向

快速路网的不足

有效分担东一环路、北京东路

解放东路等城市干道的交通压力