和燕路隧道到底是哪个隧道？
2022年年底，新的长江隧道将城北与八卦洲的距离拉近到了10分钟之内。放假期间，家住城北新庄附近的市民李女士约了朋友一起去岛上的农庄。“说好了在和燕路隧道南口的路口见面，结果我在路边左等右等，等不到。打电话一问，才知道她弄错地方，跑到南边的那条隧道口去了。”李女士告诉记者，后来她开车绕到南边去接朋友才发现，南边这条隧道上鲜明的几个大字“和燕路隧道”。“难道有2条和燕路隧道？”李女士接上朋友后，一路往北开，过江时才发现，原来自己一直以为叫和燕路隧道的这条长江隧道，已经改名叫“燕子矶长江隧道”了。
让我们细细梳理一下：2022年12月28日，南京开通了一条快速路名叫和燕快速路，这条快速路上有一个下穿城市道路的隧道，名叫和燕路隧道。与其相距仅几百米，紧紧相连的北侧，当天同步开通了一条新长江隧道，在过去5年多的建设过程中，它的工程名叫作和燕路过江通道，大家经常也简化称之为和燕路隧道。不过，正式开通时，过江隧道已经改名了，正式名为燕子矶长江隧道。
一条隧道两个名字并存？
不仅市民搞不太清楚，记者发现，就连这条快速通道上的指示牌也还存在着混淆不清的情况，似乎还没有“反应”过来。1月4日下午，记者开车顺着城东干道北上，由新庄立交经红山-和燕快速路，去往燕子矶长江隧道。就在快要进入红山路隧道的隧道口，标有前方通往“和燕路过江通道”的道路指标牌映入眼帘，中文和汉语拼音都还是工程名。记者的第一反映是：作为道路标识的指标牌，怎么会犯这种错误？
出了隧道再往北，就是属于城市快速路的和燕路隧道了。这条隧道口的标志牌则按照新的名称标注着前方通往“燕子矶长江隧道”。
至于道路标识牌为什么会标错，相关人士告诉记者，红山路-和燕路快速化改造工程南起新庄立交，北与长江隧道衔接，全长超过6公里，是分段建设的。南边的红山路隧道2020年就通车了，路上的指标牌应该是那个时候立起来的，用的还是长江隧道建设过程中的老名字。北边这段新路与长江隧道同步通车，用的就是新名字。
这些新地名，赶紧熟悉起来
近年来，新的地名也不断出现。2019年年底时，为了适应过江通道越建越多的现状，南京市曾将二桥、三桥、四桥及2条长江隧道一起改了名字。3年过去，至今还有车主看到“八卦洲长江大桥”“栖霞山长江大桥”的标识时，脑子里需要多转个弯，才能与二桥、四桥联系起来。
接下来的两三年中，南京还将迎来2条新的过江通道。比如，2022年9月公开征求意见稿中的“南京新生圩长江大桥”，就计划于2024年建成通车。它就是正在进行主缆施工的仙新路长江大桥。另一条计划于2025年通车的建宁西路过江通道拟命名为南京建宁路长江隧道，这个方位相对更一目了然。
不过，就眼下刚刚通车的燕子矶长江隧道而言，标识不统一，终究不太严谨，应该尽快改过来。
（扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊/文 陈金刚/摄）
编辑：景洁