10月30日，随着黄大路宝山西镇的最后一块工程围挡被撤除，S215黄大路大夼至宝山段大中修工程主体顺利完工，实现通车。S215黄大路大夼至宝山段大中修工程起点位于灵珠山街道大夼村，终点位于宝山镇西，全长15.222km，双向四车道，设计速度60km/h，路面宽度20m，路基宽度21.5m，为新区重要的一级公路路段，被列入“公路品质提升三年攻坚行动”“2023年重要攻坚项目”，也被列入西海岸新区2023年17件民生实事项目。

2023年2月开工以来，面对施工过程中遇到的路况复杂、车流量过大和周边群众出行不便等难题，青岛西海岸新区交通运输局精准施策，科学调度，完成了车辆有序分流，同时保证施工进度，工程如期完工

多方走访制定方案，保障周边交通畅通

“黄大路是新区前湾港区的重要疏港公路，道路两侧大都为居民区、厂区，农民下田务农、企业生产送货，车辆人群往来密集。经调查，道路昼夜交通量达1.3万余辆，小客车占48%，货车占49%。我们通过现场走访调查与组织专家会审，科学编制了交通施工调流方案，尽量避免工程施工影响群众正常的生产生活。”区交通运输局项目负责人孟庆军说。

区交通运输局工作人员多次赴现场调研，走访沿线物流企业、厂区、村庄等67处重点区域，广泛征求各方意见建议40多条，建立重点位置模型和交通调流动态模型,通过模拟行车流向、行人行走路径，能够直观反映车流量的运动轨迹及交通畅堵情况。通过分析道路通行能力与施工环境因素之间互相影响关系，确定两者之间的临界点，编制了可行性交通组织方案。在此基础上，邀请交通调流经验丰富的专家和交警部门进行专业评审，充分听取专家意见，并进一步完善方案，将施工对周边企业和群众的带来的不利影响降到最低。

加大设备人员投入，减少交通安全隐患

要想把路修好，施工期间的交通安全隐患不容忽视。工程项目部的大屏显示器上投放了12个区域画面，实时投放重点路段、重点区域的交通状况，多名专职交通疏导员全天候轮班指挥交通，如遇突发应急事件，能第一时间指挥巡查人员进行处置，大大提高了应急处突能力。屏幕画面中一个个绿色身影格外亮眼，这是交通疏导小组的工作人员正在道路两端、关键调流路口进行交通协调、疏导工作，引导车辆优化分流，保证施工路段过往车辆安全有序通行。通过BIM技术模拟，增设提示牌、限速牌、警示牌、诱导标、太阳能交通机器人等12块，在3处重要路口增设语音提示、爆闪灯、交通信号灯等设备，提醒过往行人及车辆注意避让施工路段，避免交通事故发生。

S215黄大路大夼至宝山段大中修工程顺利完工，可有效改善路容路况，为公路提质增效，道路周边的企业和群众出行将更加顺畅便捷。同时，对加强新区北部组团间、城乡间的交通联系和西部乡镇的产业振兴也将发挥积极作用。（青岛晚报 记者 徐美中）