记者 谭元敏

       “造雪、压雪、补雪、保障输送带平稳运行，这些都是技术活，忙起来不觉得冷，反而热出一身汗。”

       凌晨三点，陈兵驾驶着压雪车在巴东县野三关绿葱坡旅游度假区绿葱坡滑雪场雪道上缓慢前行，寒风呼啸的恶劣天气，低至零下的气温，地上的雪仿佛都结了冰，他却忙出一身汗。

       游客滑行一天后的雪道是非常凌乱的，然而是谁让雪场每天早晨都焕然一新，以最美好的姿态迎接第一批滑雪爱好者的到来？他们都做了些什么？原来，雪场里有一群“夜行侠”，每天闭馆后，才是他们的上班时间，他们就是压雪车司机。

       “冰雪大会在绿葱坡滑雪场举办，我们要全力保障赛事进行。”绿葱坡滑雪场是第九届全国大众冰雪季启动仪式湖北分会场暨湖北省第三届冰雪大会比赛场地，陈兵希望把自己的工作做到最好，更好地为赛事服务。

       当晚，陈兵第一轮压雪任务，是要平整一条坡度将近六十度的雪道，看着就让人揪心，生怕出点意外，但这就是陈兵的工作。

       “其实我也很害怕，特别是最近白天温度较高，雪融化快，到了晚上有些地方会出现冰状雪，所以会感觉地面滑，我们推雪道遇到雪面有结冰的情况是常事，如果同时外面雾大、风大，一个人开车就会更加害怕。”陈兵笑着说道。

       “向下推雪是最危险的，遇到结冰的雪道，压雪车很难停下来，容易失控。”对于这项工作，陈兵也明白其中的危险系数，初级道还简单点，尤其是高级道，雪道陡，危险系数更高。

       近段时间，天气转暖，雪道需要及时补雪，陈兵的工作难度“升级”。

      “造雪机造的雪都是成堆的，这时就需要压雪车铲平压实，一个压雪机的量需要二十多分钟整平，一般雪场会有十多台造雪机工作，这要花费我三个多小时。” 一趟下来，这个29岁的小伙子渐渐打开话匣子。

       自绿葱坡滑雪场开业以来，陈兵就一直在这里工作。当初，为了离家近一些，他从外地回来选择在雪场上班。由于压雪车操作复杂，整个雪场仅一人能够驾驶压雪车。为了提高工作效率，滑雪场负责人“相中”工作认真负责、学习能力强的陈兵，推荐他到亚布力滑雪场学习驾驶技术。

       “把雪道压好是个技术活，要配合好前铲、雪犁等，稍不注意雪道就被铲得大坑小坑。”一个雪季后，陈兵学成归来。“要把赛道压好还不是一件简单的事，为此我也吃了不少苦头。”

       压雪机手柄、前铲、雪犁加起来达十多种操作，而且对力度的控制尤为关键。陈兵通过闲暇时刻苦摸索，向滑雪场的压雪车老师傅请教，那段时间，陈兵就连吃饭都在想着驾驶操作技巧，通过不断练习和工作，陈兵渐渐掌握了压雪车的操作技能，到了2019至2022年雪季，他终于有了驾驶压雪车驰骋雪场的机会。

       说完，陈兵驾驶着压雪车驶向雪场深处，红色的车尾灯在黑夜中格外显眼。