本文转自【南国早报】；

9月2日上午，新建南宁至玉林高速铁路（以下简称“南玉铁路”）玉林北站项目工地内经过三小时紧张奋战。高架站房屋盖钢桁架结构提升到位，标志着站房屋盖钢结构正式封顶。项目建设再向前迈出关键一步进入金属屋面及装饰装修施工阶段。

车站名片

南玉铁路正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。玉林北站是南玉铁路全线最大的新建车站，规模为4站台9线，车站类型为线侧平式+高架候车站房，站房建筑面积49685.35平方米，建成投入使用候车室最高可容纳5000人候车。

本次高架站房大跨度桁架提升总吨位约725吨，由22榀桁架、檩条、马道等组成，桁架跨度达69米，整体提升高度13米。

在智能化数控设备操控下，高架站房屋盖钢桁架结构顺利完成提升对接，实现了大跨度钢桁架“一次整拼成型、一次起升到位、一次精准对接”的预定目标，玉林北站“凤凰展翅”的外观设计得到展现，站房立面效果雏形显现。

接下来，项目将进入金属屋面及装饰装修施工阶段。截至目前，玉林北站站房主体结构全部完成，屋盖钢结构全部完成，砌体结构完成80%，金属屋面完成30%，水暖电等安装工程完成30%，装饰装修正在有序推进；站台雨棚主体结构完成70%。站房及雨棚剩余工程正稳步建设。

屋盖钢结构提升前

屋盖钢结构提升后

南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

内容来源丨南宁铁路