1月15日，由中国一冶承建的宜昌高铁新城项目花溪路—小鸦路节点互通工程圆满完成第10联箱梁的浇筑任务，该联箱梁是2023年浇筑的第一联箱梁，也是春节前的最后一联箱梁，至此，花溪路—小鸦路节点互通工程主道高架的施工量完成30%，浇筑时恰逢2023年的第一场雪，瑞雪兆丰年，意味着宜昌高铁新城项目在2023年必将再创辉煌。

据悉，本次浇筑的箱梁属花溪路直行主道高架桥。该箱梁为预应力箱梁，采用一次现浇法施工，混凝土标号为C50，浇筑方量为2300立方米，长80米。在浇筑前，项目部秉承“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，科学规划、精心组织，安排了白班和夜班两组人员两班倒开展施工工作，克服了低温等诸多不利因素，在现场35名管理人员、57名作业人员和3台混凝土泵车的紧密配合下，经过21个小时的连续作业，最终圆满完成浇筑任务。

花溪路-小鸦路节点互通工程是湖北省宜昌市高铁新城项目开工的第3个子项目，也是在宜昌市夷陵区的首开项目。该互通工程起于杨树河以南，止于秦家河以北。目前主要的建设内容为花溪路直行主道高架及地面辅道，道路设计全长约1.6公里，含新建主线高架997.2米。

项目建成后，将实现花溪路向宜昌高铁北站的延伸以及与小鸦路的互通。在未来，将承担起城市路网快速切换的交通功能，助力宜昌城市路网的北拓及宜昌城市形态的蝶变升级。待宜昌高铁北站建成后，从宜昌主城区到高铁北站的车程将缩短一半。

（通讯员 缪俊、赵志忠 ）