经过一年的建设，

成达万高铁全线控制性工程

四川南充嘉陵江特大桥的主桥墩

已经完成水下基础施工。

10月1日起，

开始主梁等上部构造施工作业。

国庆假期的第一天，在南充嘉陵江特大桥上，多台混凝土罐车、吊车和塔吊都在有序地忙碌着，施工人员正在搭建主桥墩的支架。

据了解，今年国庆期间，整个大桥项目的133人全部坚守在岗位，采取轮班作业的方式，确保大桥主墩完工后及时开展上部结构施工作业。

嘉陵江特大桥主桥墩采取围堰施工完成，由于桥墩巨大，所以围堰的直径达到50米。目前，两个主桥墩都已经完工。支架搭建完以后，将会在上方开启大桥主梁的浇灌作业。

主梁也叫0号梁段，长16米，重达6500吨，是所有梁段当中最重的，预计施工周期将持续40天。随着0号梁段开始施工，标志着大桥正式开启上部构造施工作业。

南充嘉陵江特大桥全长6225米，

是成都经达州至万州高速铁路的

重要控制性工程。

预计大桥将于2025年9月正式合龙。

南充嘉陵江特大桥连接的成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里。这条高铁线路于2022年9月30日正式开工建设，建设工期5年。这条线路将串联成都、南充、达州、以及重庆境内的万州。

这条线路建成后，

从成都到四川省最东边的达州，

将从现在的近3小时缩短至1个多小时，

形成四川东向出川的

一条快速便捷重要通道，

进一步促进

成渝地区双城经济圈建设和融合发展。

不仅如此，作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，成达万高铁还将接入既有的郑渝高铁，形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，对促进长江经济带的发展具有十分重要的意义。

期待成达万高铁早日建成！

四川观察（来源：西南铁路）