驻报全媒体记者 张勇 通讯员 姚聪

11月15日15时39分，一列铁海联运X9535次集装箱班列从中国铁路武汉局集团驻马店铁路物流基地缓缓驶出，满载70箱出口美国、欧盟地区的家具和汽车轮毂等外贸产品，一路向西奔向宁波北仑港，这标志着驻马店铁海联运班列实现由“周开行”到常态化“日开行”的蜕变。

驻马店车务段坚持铁海联运班列常态化开行和确保铁路运输安全畅通两手抓，组织营销专员和企业进行对接，将家具和汽车轮毂等外贸产品“拼单”汇总，让这些出口美国、欧盟国家地区的外贸产品共同搭上铁海联运班列“漂洋过海”，为外贸企业发展、生产经营提供运输保障。

为确保铁海联运顺利开行，驻马店车务段成立货物运输专班，通过自有的短驳运输车队，打通货物进场“最后一公里”。同时，加强运转、货运装卸部门的联劳协作，做到调车计划早制订、车辆取送快对位、货车编组早挂出。

“为解决班列持续上量问题，我们积极联合当地政府，与浙江户外休闲用品协会等企业签订协议，积极拓展延伸驻马店出口货物品类，促使铁海联运班列由初期5家企业、两种品类，增加至现在40余家企业、十几种品类，既充实了货源，也实现了路企双赢。”驻马店铁路物流基地主任李磊兴奋地说。通过铁海联运方式较传统模式不仅可为出口企业节约近30%的成本，还能极大程度保证运输效率和运输时效性，加之当地市场需求旺盛，“铁海联运”班列逐渐成为驻马店市中小企业抱团出海的首选。

“真是多亏了铁路部门，将‘家门口’变‘港口’，使我们的进出口货物不用坐船也能出海，这在过去是想都不敢想的事情！”平舆县工业园区户外家具公司副总经理曹海旺说。