10月17日，首趟“盐城北—上海港”海铁联运定班班列满载50货柜光伏组件，从盐城市经上海港转海运发往欧洲，标志着“盐城北—上海港”海铁联运定班班列正式开通运营。这是盐城市做大做强陆海新通道的新实践，也是深入贯彻落实交通强国战略，不断推动“公改铁”“铁转海”实现交通运输现代化的实际行动。

今年上半年以来，盐城市外贸规模整体稳中有升，出口结构不断调优，展现出强大韧性。海铁联运班列，作为促进跨国贸易和区域经济协同发展的主要支撑，能有效减少盐城市至欧美、东南亚等地区的货物运输时间和成本，保障国际产业链供应链稳定畅通。近期，市交投集团与中远海运物流供应链有限公司在盐城市设立合资公司，运营“盐城北—上海港”海铁联运定班班列，确定了“定点、定时、定价、定路线、定车次”的“五定”运营模式。

随着“盐城北—上海港”海铁联运定班班列的开通，企业出口货物从盐城北站上了火车，就等于抵达了上海港，真正把出海口搬到了企业“家门口”。据了解，“盐城北—上海港”海铁联运定班班列为全市首开，每周二、四、六定班开行，较原来等货、组车等不确定因素，极大地保证了货物运输时效，并为企业降低约15%的综合物流成本。

据介绍，盐城市将进一步完善集疏运体系建设，同时加强市场培育力度，在稳定运营的基础上，继续增加开行频次，扩大海铁联运定班班列品牌影响力。同时，不断引导形成中长距离运输以水路和铁路为主的发展格局，打造物流、贸易、产业集聚融合、创新发展的绿色低碳运输示范。（撰稿丨江汉超 于广泳 朱昭源 摄影丨李凯迪）