半岛全媒体记者 马正拓

　　沿着1.4公里的传统街区，地上构建以海洋潮汐为设计元素的景观轴廊，结合动态灯效和现代光影互动技术，营造亦真亦幻的海洋场景，打造最具科技范儿的沉浸式海洋主题公园，地下则是建筑面积达14万平方米的岛城目前最大的TOD文旅商业综合体，地上地下互通互联，形成一座时尚街区和主题公园有机结合的“不夜城”……

　　近日，西海岸新区“长江地一城”项目的地上景观设计及亮化方案，正式通过相关专家和有关部门评审，让这个投资近20亿元的商业巨无霸再次引发社会各界关注。在各城市争相打造文旅IP、激活城市“流量密码”的当下，“长江地一城”项目究竟能为区域经济社会发展带来哪些积极效应？这个充分借鉴国内成熟经验，并结合本地实际精心打造的地下商业综合体，能否成为现象级的超级城市IP？国内多个城市纷纷推进城市更新的大背景下，这个主要由社会资本投资的项目，对推动城市发展模式和发展理念的转变又有哪些借鉴意义？记者近日进行了采访。

每座现代化城，都有条特色街

　　每座让人来了就不想走的城，都有至少一条让人流连忘返的街。

　　北京王府井、上海南京路、厦门中山路、成都春熙路、南京新街口、广州上下九、武汉汉正街……独具特色的街区不仅仅是城市的重要地标，更是激活城市流量的重要载体。

　　青岛也不例外。2022年，青岛市南区举全区之力打造的“青岛上街里”超级IP，增加了天主教堂灯光秀、裸眼3D大屏等元素，一举让百年中山路“火出了圈”，重聚了人气、商气和烟火气。

　　2022年举行的青岛市第十三次党代会，明确提出了“环湾引领、组团布局、蓝绿交融、网络支撑”的城市空间发展格局，东部、西部、北部三个区域聚湾强心，引领城市品质功能提升。

　　按照这一发展战略目标，“王者归来”的中山路让东部区域的时尚魅力锦上添花。而西部和北部城区，也需要与之相呼应的时尚街区来吸聚人气，从而提升城市活力。从这个意义上说，位于西海岸新区正在紧张建设的“长江地一城”项目，正当其时。

　　“长江地一城”的地下核心空间地处青岛地铁1号线与13号线交会处，地上是寸土寸金的长江中路核心商业地段，全长1400米，宽50米，总建筑规模约14万平方米，总投资近20亿元。项目将实现地下商业空间、地上商办建筑与公交地铁的无缝换乘，并与过街通道、下沉广场、地下停车场等市政功能互联互通，是青岛目前在建的最大TOD文旅商业综合体。

　　“这个项目不仅仅是对地下商业空间的简单开发利用，项目规划设计还与城市更新升级深度融合，构建城市公共管理、便民服务、生态休闲三大人文服务体系，全力打造一处符合城市气质的新地标，完善城市功能、优化城市布局、提升城市能级，给西部城区核心区注入新活力，打造新区的超级城市IP。”青岛地下商业空间发展有限公司有关负责人介绍。

景观亮化新潮，打造新区“不夜城”

　　后疫情时代，各地都在争相打造独具特色的文旅IP，以此来激活城市流量。其中，通过各种形式点亮“夜经济”，燃旺城市的“烟火气”，成了提升城市竞争力的重要手段。最典型的代表要数西安大唐不夜城步行街，层出不穷的文旅IP，不断吸引着大量游客，采用“演艺+互动”形式的“盛唐密盒”更是火爆出圈。

　　青岛也在围绕“夜经济”不断推出新的城市IP，璀璨绚丽的浮山湾灯光秀，至今还让人倍感惊艳。近日又有消息传来，位于城阳区红岛火车站附近的“明月•山海间”即将对外开放。这是一处以精致国潮文化为主线、“街区+游乐园”相互配套的文旅项目，也是全国第一个山海经主题的特色街区。

　　东部城区有人气火爆的中山路“不夜天”，北部城区新添岛城首个“不夜城”，致力于打造西部城区新名片的“长江地一城”项目，自然也不甘人后。在国内顶尖景观设计团队的加持下，反复研究数易其稿后，“长江地一城”项目的地上景观设计及亮化方案，于近日正式敲定并通过专家评审。

　　总体来说，就是围绕长约1.4公里的长江路核心商圈，以“海上T台，西岸秀场”为理念，构筑富有青岛特色的海洋十景，在街道两侧建设形如海洋潮汐的景观轴廊，结合最新的动效灯光技术，营造亦真亦幻的海洋场景，把海风、海浪、海底森林等海洋元素，变成市民可以交互参与的海洋景观。地下商业和地上景观有机融合，辅之以全息成像、裸眼3D、交互娱乐等沉浸式光影技术，力争成为西部城区最具特色的“不夜城”。

　　“在国内，还没遇到过有这么得天独厚的条件，能在既有街区设计这么大规模的特色景观。”担纲该项目景观设计的设计师表示，将竭尽所能把“长江地一城”打造为样板工程，为其他城市开发类似项目提供可以借鉴的范例。负责亮化设计的团队，也对最终亮化效果表示了极大的信心。

完善城市功能，把“流量”变“留量”

　　不过，这一颇具雄心的景观设计和亮化方案，也让“长江地一城”项目又追加了上亿元投资。“尽管项目受到了疫情等不利因素的影响，但我们始终初心不改。”青岛地下商业空间发展有限公司有关负责人介绍，即使耗资巨大，也要打造一处集餐饮、娱乐、办公、购物、休闲、交流、艺术等场景于一体的精品时尚街区。

　　“刚看了景观设计和亮化的效果图，感到很震撼！”西海岸新区市民徐宗林一直关注“长江地一城”项目的建设进展，也是计划入驻该项目的首批商户。

　　“在新区安家十多年了，这里真的太需要一个业态丰富的现代化商业街了。”徐宗林说，随着经济社会的发展，尤其是地铁等城市基础设施建设的日益完善，新区目前在吃、住、行等方面非常便利。但在游玩、娱乐、购物等方面，还嫌美中不足。他的女儿在新区一所高校上大学，每到周末，基本上都和同学结伴跨海去东部主城区游玩、逛街，觉得“那里好玩儿的多，人气更旺”。

　　“实际上，自啤酒节主会场改在金沙滩啤酒城举办以后，给新区招来的游客越来越多，说明以节会为媒介，是能够带动城市流量的。”徐宗林认为，应该借鉴淄博烧烤爆火的成功经验，吸引年轻人的目光，借助新媒体的力量，把“流量”转化为“留量”。因此，他对“长江地一城”项目寄予了厚望。

参与城市更新，社会资本大有可为

　　2022年3月，青岛市印发《青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案》，将城市更新和城市建设有机结合，持续提升城市功能和竞争力，不断增强群众获得感、幸福感，助力现代化国际大都市建设。一年多来，随着城市基础设施项目加快推进，一个个民生项目相继竣工投用，市政配套不断完善，市民的生活品质不断提升。

　　今年以来，杭州、上海、北京等国内多个城市也在积极推进城市更新行动。从今年3月1日起施行的《北京市城市更新条例》还明确提出，鼓励社会资本参与城市更新活动、投资建设运营城市更新项目。

　　事实上，在对城市地下空间开发利用的同时，“长江地一城”项目对破解城市交通拥堵、打通区域交通堵点，也起到了重要作用。“项目地上为商业繁华地段，以往人车混行、通行不畅，频频堵车。为了提高交通流量和行人通行安全性，项目实施中，对所在路段采用封闭式交通管理，实现机非分行、人车分流的立体式交通，利用地下空间开辟了7处24小时全天候过街通道和无障碍通道，这在青岛市范围内尚属首次。”西海岸新区交通运输局有关人士介绍，这不仅提升了城市交通主干道的规划建设水平，为城市发展注入了活力，更为市民提供了便捷、高效、更加人性化的出行条件。

　　值得一提的是，投资近20亿元的“长江地一城”商业综合体，投资主体主要依赖社会资本。近年来，西海岸新区始终把扩大民间投资作为稳投资调结构、激发市场主体活力的重要举措，积极拓展吸引民间投资参与的场景和空间，为民间投资创造更加稳定公平透明的市场环境，为“长江地一城”项目提供了一方“试验田”。

　　青岛市政协委员、青岛市委党校经济学教研部副主任李光全认为，以公共交通为导向的TOD产业发展模式方兴未艾，应结合青岛实际创新思维，将公共交通引致下的现代产业集聚区与生态景观展示廊道有机衔接，实现TOD交通功能、产业功能、生态功能的有效复合。

　　城市更新和城市建设需要“人和”。李光全建议政府引导与市场主导相结合，以城市合伙人模式创新投融资机制，鼓励各类市场主体积极参与土地整理、建筑更新、基础设施配套、公共服务设施建设等工程项目，既能降低政府资金投入压力和后续管理成本，也有助于推动城市发展模式和发展理念的转变。

　　从这个角度来说，“长江地一城”项目无疑做出了积极的探索和有益的尝试。以社会资本为主体参与城市更新建设，更加难能可贵。一座时尚新潮、艺术现代，既能完善城市功能，又能满足社会需求的特色街区，一个极具海洋特色的“不夜城”超级城市IP，在西海岸新区呼之欲出！