“制造业当家”是广东省近两年提出的梦想。
4月20日，黑龙江省党政代表团“广东行”启程，考察的重点之一便是广东的装备制造业。
广汽集团的埃安，深圳的比亚迪和联合飞机集团，三家头部企业深耕领域多年，引领行业浪潮，都以创新实力闻名。
60秒钟生产一台车，整个总装车间共有700多台机器人，车辆生产冲压、焊接、涂装等环节的自动化率高达100%。今年3月销售量突破4万台。广汽埃安也刚被福布斯评为2022年中国新晋“独角兽”企业，被誉为新能源电动车领域的一匹黑马。
在广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理郑纯麒眼中，创新的第一条是“敢想”。“广汽集团在2010年就已经开始研发新能源车，在研发生产的过程中，判断出电动车是未来的发展方向后，2017年成立埃安。”郑纯麟表示，当时广汽吸取了诺基亚和柯达的教训，决定两条腿走路。他本人自加入这个团队就一直坚定新能源发展之路。因为新能源车可以降低购车门槛，实现汽车结构简化、方便操作控制，也容易结合万物互联实现网联化。这种优势给他以发展的信心。
如果说敢想是广汽集团做出了一次赛道的选择，那埃安能在新能源汽车领域杀出重围靠的就是绝对的技术实力。
“三电技术”是新能源汽车的核心技术，包括电池、电机及电控。广汽埃安目前已搭建自己的“三电”体系，并同时向本田、丰田“输出”新能源汽车技术。
能有这样的实力，源于广汽埃安拥有一个强大的研究院——广汽研究院。这个员工超过6000人，拥有15000多个专利的研究院，是埃安拥有众多“黑科技”的幕后功臣，因为其中在“三电”领域的研发人员接近1000人。
同样以研发实力著称的联合飞机集团，是深圳一个刚刚成立10年的年轻企业。但强大的研发能力和精准的市场定位已经让联合飞机成为全国最大的无人直升机制造企业。
能取得这样的成绩，源于近几年来联合飞机在技术上的几个重大突破：其一，突破无人直升机最高飞四五千米海拔高度的天花板，新发布的TD550高原型无人直升机最大升限6500米。其二，把无人直升机吊挂从自重的1/10，提升到自重的1/2。其三，飞控实现从单余度到双余度乃至三余度的跨越，在无人直升机领域处于国际领先水平。凭借着这些出色的技术，联合飞机成为国家级专精特新“小巨人”企业。
2022年，风头正劲的联合飞机接到了黑龙江省的邀约，董事长田刚印考察了龙江的产业链条，对东安、哈轴、鑫华航空等几乎所有产业链配套企业进行了详细了解，仅用一个月时间就决定在哈尔滨投资建厂。在田刚印的发展理念里，黑龙江的大森林、大界江、大农田给无人直升机提供了应用场景的同时，黑龙江的极寒天气也给无人直升机提供了一个天然的试验场，对于测试无人直升机性能非常重要。
近年来，联合飞机不断在全国布局，在设立哈尔滨分公司之前，已经在成都、芜湖建立了生产研发中心，在西安建立配套产品生产基地，在上海建立了人工智能研究院，在敦煌建立了试飞基地，在合肥建立了复合材料生产基地。为了无人直升机的研发和生产配套，联合飞机不断拓展新的疆域。
田刚印的梦想远未结束，他想要开创私人飞机的新时代：起落不受机场限制，城市之间交通运输的时间将大大缩短，异地生活、通勤将不再是幻想。我们的生活方式、城市格局乃至行业格局都随时可能被颠覆。
“这件事我十年前就想做，但那时如果说出来，可能会被认为是疯子。”田刚印说。其实即使在今天，面对投资者，田刚印的梦想也可能被看做天方夜谭。
但史无前例的事业，注定不会一马平川。让梦想照进现实必然会经历风雨。就像当年的比亚迪，“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。如今回想起来，很多人都会连说想不到比亚迪的今天如此夺目。然而这一切的起点不就源自一个新能源车的梦想吗？
正是因为有一个个不断创新的企业，才有了广东省“制造业当家”的底气。如今的广东制造业从“珠江水、广东粮、岭南衣、粤家电”，到向汽车、工业机器人、无人机、5G手机等不断升级，发展成为全国工业第一大省和全球重要制造业基地。“制造业当家”战略的提出，将进一步使这个“世界工厂”的根基打得更牢，走向产业链供应链的齐备与高端并举。在黑龙江省提出构建“4567”现代产业体系的今天，拥有更多勇于创新的企业，是我省实现产业振兴的关键。企业兴，人才旺，创新链价值链也必将带动人才链的壮大，龙江全面振兴全方位振兴必会实现。而在这宏伟的龙江梦实现之前，每一位龙江企业家或许可以先酝酿一个关于未来产业的梦想，因为这是一切可能的第一步。
来源：龙头新闻