穿过平罗高速隧道，行驶在平塘特大桥上，目光所及两侧群峰环绕，轻薄的云雾飘过，这是身处百米高空的独特视角。三座桥塔高耸入云，平塘特大桥因此获得了“天空之桥”的美誉。

“很多游客特意在日出之前赶过来观赏平塘特大桥，因为峡谷浓雾还没散开，三个桥塔在乳白色的云雾中若隐若现，宛如仙境。”5月24日，“海外媒体数谷行”来到平塘特大桥观景台——天空之桥服务区，天空之桥服务区区长罗池浩为海外媒体团一行进行了介绍。

这座横跨曹渡河峡谷的大桥以“世界最高混凝土桥塔”闻名，最高桥塔总高332米，相当于约110层高楼。行驶于平塘特大桥，仿佛置身群峰之上；旁观平塘特大桥，它又与自然融为一体。

记者了解到，建设者在设计之初，充分考虑桥型、体量、造型、色彩等与曹渡河峡谷自然环境的协调统一，将当地布依族、苗族独有的服饰、舞蹈等元素融入桥塔的设计中，最终选定了“裙摆”形桥塔整体造型及其配色方案。桥塔的设计则采用空间钻石型塔，横梁以下部分纵桥向斜向渐变，横桥向双曲线渐变，由宽变窄，再至宽，犹如“小蛮腰”，横梁以上部分又采用空间“A”字型钻石结构。塔、梁、索相互结合后形成的桥梁整体造型轻灵、动感十足，宛如三位载歌载舞的少数民族少女。

景向桥借力，桥因景增辉。2019年底平塘特大桥通车后，2020年10月天空之桥服务区投入运营。直至今天，天空之桥服务区已接待游客近120万人次。今年“五一”小长假期间，到天空之桥打卡的游客近3万人，较同期增长了76.6%。

“我们这的老人常说一句话，修路是行善积德的好事。路给老百姓带来出行的方便，无论是修桥、修路，最终的落脚点一定是让百姓富起来。平塘特大桥通车以后，平塘县牙舟镇与通州镇之间的车程由1小时缩短到3分钟。”罗池浩告诉记者，交通的提速带动了物流的发展，水果运输损耗由10%至13%减少到1%—3%左右。如今，在平塘特大桥下已经搭建起万亩果农基地，得益于峡谷气候光照充足等自然优势，已经种植枇杷、杨梅、桑葚、四月桃等38种精品水果。今年，天空之桥服务区新增联营业态，同时帮助平里河开展果蔬展销营收104万元。

作为交通运输部批复的贵州唯一一个桥旅融合示范项目，天空之桥服务区先后获得“全国公路科普教育基地”“贵州省科普教育基地”“全国高速公路旅游服务区”等称号，也是贵州省第一个获评国家3A级旅游景区的高速公路服务区。

天空之桥服务区充分挖掘贵州独有的桥梁博物馆资源禀赋，在服务区内设置了桥梁科普馆。进入展厅内部，绚丽的星空顶与“中国天眼”仰望星空的精神遥相呼应，通过图文展览、3D全息投影以及语音讲解等多元形式，展示了贵州从“地无三里平”到“高速平原”的飞跃。

站在贵州省第一座乱石拱桥的老照片前，罗池浩饱含热泪的讲述：“老一代筑路人怀揣着用肩膀扛起一条大道的信念，逢山开路，遇水架桥，一代代公路人用艰苦奋斗厚植出不怕苦、不畏难的精神。我们这一代年轻人一定要把它传承下去。”

贵州用一座座世界级桥梁，擦亮了桥梁建设的“中国名片”。参观完天空之桥桥梁科普馆，海外媒体团的记者表示，“了解了贵州桥梁的发展历程，亲眼看到平塘特大桥，我们希望能够把中国桥梁的先进技术介绍到我们国家。”

离开平罗高速收费站，“品质大桥，臻善致远”八个字映入眼帘。曾经承载起一代又一代人的梦想的贵州桥梁，正在走出贵州，走向世界。