10月6日，中秋国庆“双节”假期落下帷幕。在这个被称作“最火黄金周”的长假中，成都铁路、公路、地铁等客流纪录被接连刷新。耀眼的“双节”数据不仅是成都交通运输“热度”的直接反映，交通方式的日臻完善、交通效率的日益提升改变着成都市民的交通出行习惯，也折射着成都交通运输的变化和新意。

成都东站：

平均每3分钟驶出一辆列车

中秋国庆假期首日的成都东站，来来往往的旅客“塞”满整个车站，让这里变成了西南最为繁忙的铁路交通枢纽。

“假期第一天，平均每3分钟就有一辆列车从我们车站驶出。”谈及假期车站客流的火爆，成都东站相关工作人员这样向记者形容。数据显示，9月29日，成都东站发送旅客28.5万人次，同比2019年增长22.6%。

成都其他铁路车站的假日客流表现同样亮眼。假期首日，成都各大火车站迎来客流高峰，成都车站全站共发送旅客46.5万人次，同比2019年增长16.2%，超过了2021年10月1日创下的46.0万人次发送量纪录，创造了历史新高。

近年来，成都铁路运输越来越“忙”，46万人次的发送量背后，是哪些线路担起了客流重担？又有何特点？

据铁路部门资料显示，假日期间，成都前往多个方向的列车进行了加开。除成渝等传统热门方向外，新成昆铁路上的C27、C28等线路多次加开。同时，开通仅3个月的蓉港高铁也成了“一票难求”的热门线路。

从仅有一条成渝客专到对外高铁通道逐渐成网，近年来，成贵、新成昆、蓉港等多条高铁相继落成，不断“织密”的高铁网络让成都市民越来越习惯于高铁出行。目前，川青铁路、成宜高铁、成渝中线高铁等在建铁路也加快建设。不久后，黄龙、九寨、松潘等旅游胜地都将纳入成都的“两小时通勤圈”，铁路出行或许将在市民交通出行中更有分量。

高速公路：

95.2万辆次车辆往返成渝

省交通运输厅数据显示，今年“双节”期间，川渝之间为全省高速公路跨省流量中的“主力”。同时，成渝之间高速公路总量也达到了95.2万辆次，其中往重庆方向46.4万辆次，成都方向48.8万辆次，双城之间“串门”火热。

与铁路相似，近年来，成都对外高速公路通道不断完善，成渝地区高速路网日臻完善、成渝双城合作不断增强，进一步激发了双城间的出行需求。

本次假期期间，成都高速公路客流总量占据全省高速公路前10，成为全省名副其实的自驾出行“主阵地”。在假日期间中短途自驾出游，长途高铁、飞机出游已成为蓉城市民的主流选择。

成都地铁：

单日客流再创纪录

9月28日，成都轨道交通线网单日客运量创新纪录达783.92万人次。这是今年第二次刷新成都轨道交通线网单日客运量纪录，距离上一次破纪录仅过去5个月的时间。

地铁出行火热的背后，是近十余年市民公共交通出行方式的改变。

记者梳理相关资料发现，自2010年开通以来，成都地铁单日客流量已经连续跨越7个百万台阶。随着地铁线网的增加和公众出行方式的改变，成都地铁单日客流“破纪录”的时间间隔也越来越短──跨越第一个“百万”用时3年多，而从600万到700万的跨越，仅用了不到1个月。（记者 陈煦阳 杨帆）