记者从黑龙江省交通运输厅获悉，截至10月31日，全省公路一般灾毁恢复重建全部完成。其中，修复完成一般灾毁路基路面312公里、桥梁254座、涵洞269道、安全防护设施17公里，全面保障人民群众安全出行、物流畅通，为迎接龙江冬季冰雪旅游提供有力保障。
加速施工 水毁道路修复助秋收
县道X203坡平公路是一面坡到平林的重要道路，全长40余公里。8月2日，受台风“杜苏芮”影响，全路段水毁路基30余处。“我们所在这一段当时水毁长度在200多米，当时路基被全部掏空，路肩也没有了。我们第一时间利用机械和人工，把受损的路基进行回填、压实，恢复到原来路况，保证通行安全。截止目前，尚志市公路一般灾毁，包括桥梁、涵洞、路基修护已经全部完成。”尚志市公路事业发展中心副主任姜本生介绍说。
路基修复后的X203坡平公路
水毁公路的及时修复，对广大群众出行提供了安全保障，更拉近了群众的心。尚志市老街基乡党委书记刘瑞鑫告诉记者，老街基乡是农业大乡，主产水稻和玉米，道路修好之后，为保秋粮夺丰收提供安全便利交通保障。
路基修复后的X203坡平公路
位于老街基乡的尚志市南岗粮食种植专业合作社，主要经营大米加工、玉米烘干业务，路、桥被冲毁，一度给他们带来了心理压力。“我们在周围二十多个村屯收购粮食，加工后运输到南方，道路不通不但影响完成订单，也可能影响粮食价格。还好省里、市里、乡里及时将受损道路修好了，对我们没有任何影响，感谢，感谢。”合作社生产厂长王贵山激动地说。
以工代赈 促就业帮扶受灾百姓
在尚志市水毁公路重建施工一线，很多工人都来自周围村屯，在重建施工中担任力工、瓦工、司机、交通疏导等工作。在老街基桥的施工现场，力工周存来正在进行挖土工作，他就是此次以工代赈的对象之一。”我就是地地道道的农民，我家房子和地都受损了。但乡里不但给我们盖房子，还给我们安排了工作，一天能赚二百多块钱，心里很知足了。”老街基桥乡基丰村民周存来说。
据介绍，黑龙江省交通运输厅结合地方实际，积极推进以工代赈工作，制定《全省农村公路灾后恢复重建以工代赈工作管理实施办法（征求意见稿）》，将尚志、五常、海林等地作为以工代赈工作试点。“目前，尚志已按省交通运输厅要求，在实施农村公路灾后重建及养护工程时，要求施工企业雇佣受灾群众等群体，主要提供公路巡查、保洁、打更等技能简单岗位，增加受灾群众收入，减轻灾害损失，下一步将在全省复制、推广。通过以工代赈的方式，着力解决受灾群众急难愁盼问题，保证受灾群众温暖过冬。”省公路事业发展中心计划处副处长赵育辉说。
迅速落实 深入受灾一线开展工作
8月，黑龙江遭遇洪涝灾害，省交通运输厅迅速落实省委省政府指示要求，组织调动全系统力量快速完成抢险保通工作任务，全面打通抢险救灾“生命通道”，并成立灾后恢复重建工作专班，由厅主要领导担任组长，全力开展全省灾后恢复重建工作。省交通运输厅按照“先抢通、后修复，统筹兼顾、远近结合”的总体思路，坚持灾后恢复重建与提高防灾抗灾减灾相结合，研究制定《黑龙江省交通运输厅公路灾后恢复重建技术指导意见》《黑龙江省交通运输厅灾后恢复重建项目前期工作程序》等技术指导文件，以排查评估报告数据为基础，编制路网内灾后重建规划，除直接损毁恢复重建项目外，对灾区过水路段、低等级、临水临河路段和桥梁纳入灾后重建规划同步进行改造提升。并积极对上争取和优化调整国省补助资金，用于支持受灾严重市县交通基础设施灾后恢复重建。
修复后尚志市马延大桥
省公路事业发展中心、省公路建设中心等相关单位迅速进入战时状态，制定方案、分类推进、卡住节点、清单管理。积极开展亚雪、长双等旅游公路水毁工程恢复重建施工，组织开展“水毁抢险灾后重建”攻坚会战，持续加大人员、设备、资金等生产要素投入，全力推进施工进度，恢复重建任务全面完成，有力保障亚布力、雪乡等我省重点冬季冰雪景区旅游发展。
修复后尚志市马延大桥
为保证项目质量，省交通运输厅组成13个督导组深入地市，督导各单位在施工管理过程中，严格按照相关标准和规范施工。省公路事业发展中心组建省级专家团队，对全省普通公路灾后重建项目提供技术服务和支持，深入现场指导地方修复方案，查找不足短板，适当提高反复受灾路段的技术标准，持续提升我省交通基础设施的防灾、抗灾、减灾能力。
截至目前，全省公路一般灾毁恢复重建全部完成，较重及严重灾毁恢复重建完成642项。
见习记者：王迪；摄影：王迪；视频：王迪
来源：龙头新闻