记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称国铁济南局）获悉，8月10日凌晨，经过现场1100多名施工人员连续480分钟的忙碌施工，由中铁十局承建的济郑高铁山东段京济联络线首组42号道岔插铺就位，济郑高铁与济南站、大明湖站、济南东站实现接轨联通。

8月9日21点，随着施工命令的正式下达，大庙屯线路所42号道岔I级施工开始，30余台大型机械设备机器运行，锯切钢轨、插入轨排，连通线路、大机捣固等一道道作业项目有条不紊进行。郑济铁路工程建设指挥部副指挥长杨春来介绍，这次施工交叉作业多、施工空间窄，特别是邻近铁路营业线作业安全风险大，施工前各参建单位多次研讨方案、合理划分工作任务，严抓重点环节，保证施工安全有序开展。济南西工务段济南西线路车间主任王凯介绍，道岔插铺施工难度大，插铺作业各工序必须密切衔接，以分钟为单位卡控每道工序，以毫米卡控作业质量，成立6个作业组全过程盯控，严把施工质量，确保道岔插铺平稳有序、精准就位。

两条高铁线路之间要依托道岔完成路径转换，此次施工插铺的42号道岔全长157.2米，总重241.55吨，是国内型号最大、长度最长的有砟高速道岔。据中铁十局项目分部经理严凡磊介绍，此次插铺道岔施工是在14.2‰的上坡道进行，整组道岔横移6米，纵移196米，再次横移4.5米插铺到位，创造国内首次大坡度、长距离纵移、人工插铺42号道岔新纪录。

据了解，大庙屯线路所42号道岔I级施工结束后，济郑高铁将进一步融入济南铁路枢纽，实现与济南站、大明湖站、济南东站接轨联通，为后续济郑高铁联调联试奠定坚实的基础。

（大众日报客户端记者 常青 通讯员 薛冰 邵帅 报道）

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