在杨柳镇后琴柏村，一座长40米、宽8米的新桥呈现在眼前，桥身变厚，桥面变宽，可实现车辆双向通行。“这是我们的幸福桥。”走在新修的桥上的后琴柏村村民别提有多高兴。

后琴柏桥始建于20世纪90年代，是周边6个村庄的村民出行的主要地。“以前没修这个桥的时候，拉农资、拉粮食的大车都不敢过去。”村民张庆镇说。“当时桥面破损严重，老百姓经常反映桥的安全问题。”后琴柏村党支部书记李新征说，由于年久失修，路面坑坑洼洼，加之雨水长期冲刷，桥面破损严重。尤其在汛期，河道涨水，雨水漫到桥面，一些运输车辆和过往人员都是涉险过桥，群众修桥的呼声十分强烈。

同样的问题也出现在山河村，老山河西桥于20世纪90年代建成，从山河西、山河东两村的村中间穿过，是周边6个村出行的必经地。桥梁老化年久失修，并且宽度只有4米，大车都不敢过，群众出行很不方便。“民之所呼，我必应之。”杨柳镇党委、政府迅速安排分管同志实地调研，专题研究并积极争取上级扶持项目，投资320万元，重新改建后琴柏村、山河西村两座危桥，全力争取解决后琴柏村、山河西村长期想解决而没有解决的大难事。

2022年6月，后琴柏桥和山河西桥改建项目同时动工，为确保两座危桥的顺利改建，杨柳镇成立工作专班，靠上推进桥梁建设。倒排工期，控制节点，建立“一日一报告、一周一督办、一月一通报”的工作机制，同时积极化解施工过程中产生的各种问题，加快推进项目实施。仅历时3个月的施工，两座危桥就克服了汛期的不利影响，高质量的完成了改建任务。

“过去修建的桥梁使用年限只有50年，现在新建的桥梁使用年限超过70年，并且承重可达150吨，切实方便了周边村的出行。”泗水县交通运输局分管同志介绍，施工过程中，该局严格履行施工图审批，质量报监和施工许可制度，严格验收程序，确保工程质量和安全。

山河西村改建后的桥，桥面宽度由4米增加到8米，这让周边学校、合作社、养殖户都得到便利，学生们上学放学安全多了，农副产品进城也比较方便。“自从这个桥修了之后，卖鸭子、卖猪、拉饲料、卖粮，大车都可以走。”养殖户董万海说。

下一步，杨柳镇党委、政府将始终把群众的事放在心上，切实解决群众急、难、愁、盼的问题，整合现有财力，同时不断加大对上争取力度，一件事一件事地推进，不断增强老百姓的幸福感和安全感，奋力谱写“和美杨柳”新的时代篇章。（杨柳镇政府）