“今年暑假的高铁票真是前所未有的难抢啊！”“开票瞬间基本上就全屏候补了。”近日，有市民反映，自己购买从乐清到海宁西的D3132次列车的车票，候补了6天也没有买到票。这位市民说：“最后我买了这趟车从霞浦站到上海虹桥站的票，然后在乐清站上车，海宁西站下车，真是浪费了好多钱！”

8月14日下午，记者打开铁路12306APP看到，D3132次列车从龙岩站始发，终点站为上海虹桥站。记者发现，当天D3132次列车从乐清站开往海宁西站的二等座车票已经售罄，15日的二等座车票也显示为候补。APP上的售票信息显示，一直到8月27日，只有16日和17日两天还能购买到车票。

如果选择霞浦站到上海虹桥站的车票，除了日期临近的14日和15日显示候补，之后的日期都显示有票。然而，多买了5站的车程，票价也从156元变成了273元。

明明12306上显示长途还有票，但中途站却只能“候补”，这到底是怎么回事？对此，铁路部门作出了回应。

由于暑运期间旅客出行需求“扎堆”，造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。如果短途车票敞开出售，会直接挤占长途旅客的票额，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。

当然，铁路部门也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。

据了解，铁路车票分配的基本原则是最大可能便利沿线旅客群众购票出行，最大程度用好铁路运力资源，其依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况。接下来，铁路部门将对售票策略进行动态优化调整，当长途车票预售达不到预期时，铁路部门会将部分票额调整至沿途有需求的车站；当始发站车票预售需求比较旺盛时，则会增加始发站车票预留。

供稿:温州晚报

记者张琼冉