10月20日14时，合作区“二线”通道横琴大桥车道卡口设备测试工作正式启动。记者在现场看到，目前测试车道共有12条，车道实行一道两闸。据记者统计，离岛车辆从抵达第一道闸口，到顺利驶出第二道闸口，全程平均用时18秒。

本次测试主要以设备功能测试为主，测试使用的卡口系统主要包括红绿灯引导设备、红外感应设备、道闸控制设备、广播语音设备、后台管理服务器、光学车牌识别设备等。功能测试旨在发现问题、解决问题，提高相关设备的可靠性和稳定性。测试期间，卡口将进行道闸落杆和抬杆测试，当道闸落杆时，车辆停车等候，当道闸抬杆时，车辆通行。

据悉，合作区“二线”通道海关监管作业场所于2021年12月6日正式动工建设，包含5个通道共7个场所，分别位于横琴大桥、横琴隧道、深井通道、横琴码头以及广珠城轨延长线横琴北站、横琴站、珠海长隆站。

根据《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》要求及合作区执委会工作部署，现阶段规划的合作区“二线”通道基础设施建设已初步完成，海关监管设施及配套信息化系统未来将根据相关落地政策逐步完善。

其中，横琴大桥作为合作区主要交通枢纽，目前每日出岛车流量约3万辆次。同时横琴大桥通道也是合作区最主要的“二线”通道海关监管作业场所，本次测试将为横琴大桥通行能力优化提供重要数据支撑。下一步，合作区将持续开展“二线”通道相关测试工作。