众所周知，德国作为汽车工业的发源地，既是最早发明汽车的国家，同时也是生产汽车最悠久的国家。

如此悠久的历史传统，让德国消费者和汽车媒体天生带有原创者的骄傲，对产自其他国家的进口汽车大多不屑一。，至今德国汽车市场仍然是本土品牌的天下，外来产品很难在德国市场掀起多大波澜。

但日前，一辆产自于中国的新能源车，被德国媒体DW电视台、德国专业汽车媒体AMS盛赞，高度称赞其技术和驾驶体验，成为为数不多被德国媒体看中的外国车型，它就是比亚迪Atto3，那个可以旋转90°的中控屏，让德国媒体记忆深刻。

比亚迪Atto3是比亚迪元系列的海外版，在欧洲的NCEP测试中，Atto3获得了满分5星评级和91分的乘客安全评分，通过了包括侧面柱碰和小偏置碰撞在内的诸多极端严苛测试。

然而真正让德国媒体关注的，并不只有比亚迪Atto3，相比之下，德国人更关心另一个“黑科技”，它便是比亚迪的刀片电池。在这档节目中，德国人对刀片电池进行了大篇幅的报道，像是从来没见过一样，报道的相当详尽。

刀片电池真有那么先进吗？

刀片电池的优势，主要体现在两方面，首先便是极强的安全性。

刀片电池采用磷酸铁锂，单从化学原理上来说，磷酸铁锂就要比三元锂、锰酸锂、钴酸锂电池更安全，然后通过创新性的刀片状结构设计，进一步增加电池的安全性。

在之前的测试环节，比亚迪刀片电池经受住了针刺穿透测试的考验，这一测试由于太过严苛，并没有被列为测试标准，但比亚迪还是做了，只见一整块电池被刺穿，对比参照的其他品牌电池都出现了剧烈爆燃，唯独比亚迪刀片电池没有出现起火爆炸。另外，当一块比亚迪电池被一辆46吨重的卡车碾过时，被碾压的刀片电池没有发现变形、冒烟，在重新装载上车之后，车辆依然可以运行，足见刀片电池的安全性。

其次除了安全之外，刀片电池另一个特性就是空间利用率高，要比传统电池高50%左右。每块刀片电池可以紧密贴合在一起，增加能量密度，而且由于相对紧凑的电池包，让电池包的位置摆放可以更灵活，安置在车身相对更安全的位置上，避免意外撞击对电池包的损坏。

凡此种种，都让这家德国媒体对比亚迪Atto3格外关注，但归根结底，还是刀片技术等中国车企自主技术让他们感受到了中国制造的魅力。

说起来，在不久之前，中国产品出口海外，大多靠的是廉价优势，在过去很长时间内，中国制造都是廉价、低端、技术含量低的代名词。

而如今，比亚迪海外发展的强劲势头，正一点点改变海外市场对中国制造的过往刻板印象。靠着刀片电池等越来越高技术含量的产品，以及比亚迪新能源车独树一帜的用户体验，中国制造正在赢得越来越多的国外消费者。