随着京津冀协同发展的日渐深入，副中心与北三县一体化的高度融合已经跨入了实质性阶段。目前，北京市通州区与北三县跨界道路已达10余条，厂通路及跨潮白河大桥正在加快建设，大运河京冀段全线62公里实现旅游通航；连续四年举办项目推介洽谈会，累计签约项目160余个、意向投资额约1080亿元；16家央属、市属医院与北三县医疗机构持续推进合作，河北燕达医院在朝阳医院等支持下，成为三甲综合医院；北京潞河中学、北京实验学校等与北三县开展合作办学，第一条北京通往河北的地铁，北京M22号线已全面开工建设，预计2025年底通车。

待北京M22号线通车后，城市副中心与燕郊首站实现最快9分钟即达，不仅缓解副中心地面过境交通压力，更进一步发挥城市副中心引领的作用。“9分钟经济生活圈”的诞生，将副中心与北三县的城市化进程加速，经济将快速增长，人口也会急剧膨胀，对于城市的规划建设需求标准愈发提高；对此政府高度重视，在2023年1月19日，将M22号线燕郊站上盖项目---金燕SOHO正式批准升级为TOD城市综合体，以TOD模式来更好的解决城市规划发展问题。TOD综合体不是简单的"地铁+商业"，而是以其为中心，在地铁周边500米步行路程为半径，集工作、商业、教育、文化、居住等于一体的社区，堪称是一座"微型城市"。金燕SOHO项目规划为TOD5.0，是“高铁+地铁＋产＋商＋居＋人”一体化全盘高阶塑造，从而实现了经济、社会价值最大化的“站城一体化模式”。这种开发的模式不仅可以在有效的空间内为时间做减法、为生活做加法，更有着1+1>2的增值效应。

其实在我国，TOD模式已进入快速发展成熟的阶段，目前北京、上海、广州、杭州、深圳、重庆、成都等主要城市都有了各自的标志性TOD项目代表，比如上海虹桥、成都龙湖天街、北京国贸，但在燕郊，这种重大标志性项目的完成，不仅将燕郊的城市框架拉开，更能很好的服务于北京城市副中心的建设，也意味着京津冀协同一体化发展取得了丰硕的成果；

展望未来，京津冀协同发展正在打开更大的想象空间，前景可期。作为协同发展的桥头堡，城市副中心与北三县正稳扎稳打，一步一个脚印将蓝图变为现实。“