漯河日报全媒体记者 杨光 摄

2月15日，漯河港货运码头一派繁忙景象。一条条货船停靠在各个泊位上卸货装货，等待出发。排队的船只中，船员们驾驶着小船在大船之间穿梭，互相交流，或者上岸办理业务。漯河港调度员芮小航介绍，年初以来，漯河港业务量大增，货物吞吐量达到23.15万吨，回暖明显，近日在港口停靠的货船有37条。

正在排队装载钢板的船老板梁洪兵来自江苏省溧阳市，他运输的这批货大约1200吨，将抵达江苏盐城射阳港。梁洪兵今年55岁，他和妻子共同驾驶一条船。这条船上有客厅、餐厅、卧室，卫生间，还有空调、电视等各种电器，和岸上生活没有太大区别，这样的水上生活他们已经持续了30多年。

“今年春节前在连云港装上矿粉，大年初六抵达沈丘岗卸货，然后又来到漯河港进行休整，等待装货。”梁洪兵告诉记者，他们在漯河已经一周了，这两天货物装好就准备出发。

梁洪兵有两条船，他和妻子驾驶一条，另一条交给女儿和女婿。这次他们一起来到漯河港。2021年，梁洪兵首次到漯河港送货，当时正值新冠肺炎疫情高发期，漯河港采取了各种应急措施，船员所需生活物资直接送到船上，全程无接触操作，全力保障船员们的日常生活。梁洪兵说，这在其他港口是很少见到的，让船员们感到很温暖。

“我们每年都要来漯河港四五趟，这里的工作人员服务态度好，总是笑脸相迎，看见他们心情都不一样。”梁洪兵说，从接单到码头报港，再到排队装货、离港等，整个过程既方便又高效，工人们业务水平也高，装卸货物一次到位，让人省心。“我已经想好了，准备把船挂靠在漯河船务公司，以后这里就是我们的家。”梁洪兵笑着说，漯河港发展速度快，货运量越来越大，并且配套设施齐全，船员挣钱更快，值得船员们信赖。

据了解，漯河港2019年7月26日正式开港后，当年吞吐量仅2.16万吨，到2022年，漯河港的年吞吐量已经达到122.38万吨，增长势头强劲，吸引越来越多的货船选择在此停靠，漯河“水旱码头”的盛景重现。

市城乡一体化示范区相关负责人介绍，漯河港作为漯河现代服务业开发区多式联运交通枢纽的重要一环，对我市经济发展带来的拉动作用明显，如今已成为漯河又一张城市名片。目前漯河港正在探索发展近洋直达航线和远洋支线网络，让漯河通江达海的道路更顺畅。

文/漯河日报全媒体记者 杨光 通讯员 谢雯 曹慧

编辑 董文媛