进入大暑节气后，意味着一年中最热的时段到来了。烈日高温、湿热交加的“桑拿房”天气不断向盐城南洋国际机场的一线机务工作者下达“战书”。下面我们一起走进机场，感受高温下的护航人。

这段时间，伴随着气温的攀升，盐城南洋国际机场的生产高峰值也随之来临。走进机场停机坪，混凝土浇筑的地面上没有任何遮挡，烈日的炙烤折射出来的人影都是模糊的。

尽管地表温度一再上升，热浪扑面而来，但此时也是航班起降的高峰。陆祥和谢泽华正提前站在11号机位，等待完成他们的又一次降落护航任务。作为机务保障部的维修人员，这次他们等待的是从珠海飞往盐城的CZ6984航班。伴随发动机的巨大轰鸣声，他们争分夺秒对飞机完成滑行引导、入位、安全检查等一系列工作。

盐城市南洋国际机场机务保障部机务 陆祥：“选择暑期出行的游客也是特别多的，我们每天的航班量也是大幅度的上升，我们每天衣服都得湿好多好多遍。”

闷热的机舱就像巨大的蒸笼，飞机周身热浪滚滚，汗水流下后很快就会在热气的烘烤下蒸发。但为了作业安全，气温再高，工作人员也必须穿着长袖工作服进行作业。

盐城市南洋国际机场机务保障部机务 陆祥：“我们都时刻谨记着‘三个敬畏’‘四个意识’‘五个到位’的工作原则，守护旅客的安全，保障飞机正常运行。”

摆轮挡、反光锥，与机组沟通故障情况，通知机组松刹车，接桥载设备，通知机组外接电源、空调已接好，完成所有的环节，才算完整完成一项接飞机的任务。走进狭小的休息室，大约五六平米，各式各样的工具置物柜已占去一大半空间。就这样一排简单的椅子，便是工作人员补充体能的地方了。

盐城市南洋国际机场机务保障部主任 单天将：“机务工作者的工作环境可谓风吹日晒，如今正值暑运高峰期，但无论是酷暑亦或是暴雨，我们的同志都坚守在一线。”

随着飞机舱门打开，装卸工人就忙碌起来。按照“人到行李到”的要求，他们要在10分钟内完成上百件货物、行李的装卸任务。烈日下，高度只有1.3米左右的窄体客机货舱内，装卸工人只能猫着腰装货、卸货，遇到班次多的时候，一天需要弯腰上千次。

盐城市南洋国际机场机务保障部主任 单天将：“全力保障暑期高位航班的安全运行，是一支职业素质过硬，专业技能过硬，意志品质过硬的优秀队伍。”

每年的七月到九月是酷暑难耐的盛夏，也是民航业的旺季。伴随7月12日盐城至韩国首尔国际客运航班的恢复开通以及T1国际航站楼的启用，盐城的空中廊道延伸更远、覆盖更广。机务员们每日保障航班起降高达60多架次，每日步数都在2万步以上。但面对高温炙烤，汗流浃背，他们从不抱怨，在各自的岗位上尽心尽力，保持高度的警觉，用过硬的保障能力为每一架飞机安全保驾护航。