2023年2月20日13：58分，随着最后一方混凝土的浇筑，经过建设者九十多天的奋战，贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程 3 标段新增救援消火栓洞室及疏散救援站台全部完工。

该工程位于独山一号隧道出口段，紧邻山口寨双线大桥，属于设计标准变化引起的新增工程，独山一号隧道全长8488米，独山二号隧道全长10437米，两隧之间的山口寨双线大桥全长299米。根据高速铁路隧道防灾疏散救援工程设计补充规定及相关要求，在此区域线路两侧设置了救援消火栓洞室及疏散救援站台，救援消火栓洞室共计6处，疏散救援站台单侧312米。

该工程是铺轨完工后的工程线施工，在完工后的隧道衬砌边墙上利用水磨钻开凿救援消火栓洞室，该区域受构造影响，岩体节理裂隙发育，完整性较差，且存在岩溶等不良地质，开挖施工时极易发生坍塌现象；疏散救援站台施工是在已完工的隧道水沟电缆槽侧墙上进行帮宽，距离已完工正线非常近，施工安全风险大，对施工造成了极大困难。路虽远，行则必至；事虽难，做则必成。

项目部在接到施工任务后，超前谋划，积极部署，合理安排。一方面组织专项施工技术培训，充分考虑研讨施工中可能存在的问题和技术难点，并制定相应的措施。另一方面实现安全管理全覆盖，施工前进行班前安全教育，集中安全培训，举办安全演练，从上至下，一分部署，九分落实。开挖过程中，全程技术监测，防止出现坍塌，浇筑混凝土作业专职安全员全程盯控确保施工安全。

当前，贵南高铁建设正处于攻难克坚阶段。施工现场，抓落实的过程，也是一个积小胜为大胜、积跬步致千里的过程。从分解任务、明确责任，到倒排工期、压茬推进，再到创新机制、督促落实，只有拿出“做则必做到底”的干劲，保持“咬定青山不放松”的韧劲，一步一个脚印，一个时间节点一个时间节点往前推进，才能抓好落实、抓出成效。势要起而不可落，以高标准抓推进、抓落实，做到措施实打实、成效实打实，为下一步贵南高铁如期开通运营奠定了坚实的基础。

来源：中铁三局桥隧公司贵南高铁项目

编辑：龙加杰