记者从中国铁建港航局获悉，作为珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程中的关键部分，泥湾门大桥辅道桥的北侧最后一片钢梁5月11日完成架设。至此，辅道桥全线钢梁顺利贯通，南北两座辅道桥成功实现合龙目标。

泥湾门大桥是珠海大道进出西部城区的重要通道，临近金湾互通立交。全长4.553公里的珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程，在泥湾门大桥南北两侧新建长达666米的辅道桥，使之由原本双向六车道升级为双向十二车道，提升交通承载能力，并配置相应的慢行系统。辅道桥为钢桁拱桥，可满足桥下通航需求，也可形成一处造型优美标志性景观。按照计划，项目正朝着今年年底具备通车条件的目标开展攻坚。今年3月，泥湾门大桥南侧辅道桥钢梁率先实现合龙，如今北侧辅道桥的合龙，也标志着该桥上部结构施工进入新阶段，为下一步钢桁拱架的安装打下了坚实基础。

中国铁建港航局作为泥湾门大桥辅道桥的承建单位，项目部通过施工前详细的技术交底，努力攻克钢梁架设水上施工作业的安全风险，作业时项目部各负责人全程在岗带班，严把现场施工安全关。预计9月底，辅道桥标志性的钢桁拱架将完成安装，优美的弧形拱架将飞跨于水道和桥面之上。除了辅道桥，泥湾门大桥以东的珠海大道扩建项目部分路基已进入水稳层施工阶段，两侧排水管廊也在建设中。位于鹤洲北公交站附近的地下通道此前已实现贯通，目前正在建设梯道坡道，后续将开展内部装修，力争早日完工,满足市民横穿珠海大道的过街需求。

珠海大道（珠海大桥西至泥湾门大桥西段）扩建工程完工通车后，该段珠海大道将变为双向十四车道（泥湾门大桥除外），主线设计时速可达100公里（鹤洲隧道80公里），将与未来建成的珠海隧道共同发挥提升城市综合承载能力的作用，助力珠海打造“3060”通勤圈，推动区域协调发展。

珠海传媒集团 陈颖/文 李建束/图