遇到红绿灯会停下 自动避让行人车辆

本报讯（记者 田勇 通讯员 王晋晶）3月23日上午8时，在车水马龙的街头，一个白色的身影，匀速沿着马路右侧移动。遇着行人、车辆，会自动刹车避让。遇到红灯时，它会停下来安静等待……这个憨态可掬的“小家伙”，引来不少路人好奇的目光。据悉，这是山西中通投用的3台无人驾驶快递车，与之前在封闭的校园、矿区、小区行驶不同，此次是快递无人配送车首次上路行驶。

车辆看起来袖珍矮小，行动却灵巧方便。从外表上看，浑身白色的无人配送车线条圆润，车身带有蓝色LOGO，车上装有激光雷达，可完成360度无死角环视。它的身躯不大，车厢内却能一次性装纳数百件不同尺寸的包裹，充满一次电能跑100公里，是名副其实“吃得少干得多”。

山西中通首批布设投用了3台无人配送车，均投放在阳泉市街头，承担短驳中转工作，用于网点及驿站之间快件的运输，可节省快递小哥往返取件的时间和精力，大大提升派送效率。目前，这些无人车已上路试运行近一个月，当地市民在路上常能见到。其中，最长一条线路的单程距离为5.5公里，沿途要经过保晋路、大连街、南大街、义白路等多个十字路口，全程要途经8个红绿灯。它们每天要“出勤”4趟，只要设置好取货点、时间点，车就会根据既定路线自动行驶。

这些无人配送车上路，已经得到了当地公安、交警等部门的许可。从实际上路情况看，最前沿的人工智能技术，在极短时间内就能判别100个以上行人和车辆的行动意图。在人车混行的环境中，由于采用自动避让技术，能感知周边环境，对行人、车辆等各类动态、静态障碍物进行避让。

无人驾驶配送车如何保证行驶安全呢？据介绍，山西中通制定了无人配送车安全管理制度，并配备了现场安全员和远程安全员，运行状态可实时远程监控，如果发现遇到障碍等，会立即由人工远程驾驶来接管。同时，每辆无人配送车都购置了全险，助力无人化商业模式的落地与规模化发展。

这是低速无人车和人类生活场景实际结合的又一个缩影。近年来，山西积极鼓励和支持快递企业开展人工智能、无人投递、绿色包装等关键技术研究和投入，以山西中通为例，分拨中心实现了智能化自动分拣全覆盖，此次无人车的上路行驶，也代表了本省快递业发展的一个节点，可以让市民享受到更加数字化、智能化、便捷化的快递服务。