记者16日从中国铁建股份有限公司了解到，在沪渝蓉高铁五峰至恩施段，由中国铁建铁四院承担的国家重点研发计划项目《陆路交通基础设施智能化设计共性关键技术》北斗星基增强系统首次应用于铁路智能勘测领域。

2月8日，贵阳电务段工作人员利用北斗防护系统设备与后台联络。今年春运期间，贵阳电务段首次将北斗精准定位人身防护系统运用于作业人员人身安全防护。该系统将高精度定位技术、GIS电子围栏技术、列车导航终端、物联网等技术融为一体，实现了车站、机车、防护员、作业人员安全防护四联控，保障了铁路行车安全。新华社记者 刘续 摄

据铁四院项目负责人马俊介绍，沪渝蓉高铁五峰至恩施段由铁四院设计，长170公里，穿行于鄂西南低中山区。沿线布设了12个地基观测站和4个星基观测站，建立起基于北斗地基、星基增强服务的高精度工程控制网，为铁路勘测及后续施工建设提供高精度位置服务。

“北斗星基定位技术综合了精密单点定位技术和实时动态定位技术，在定位范围上更具优势。用户可通过无线网络或者星地通信方式接收相关信号，实现实时厘米级定位。与地基增强系统相比，北斗星基定位技术建网效率更高，可解决复杂山区沿线路段大范围连续定位的难题。”马俊说。

国家重点研发计划项目《陆路交通基础设施智能化设计共性关键技术》由铁四院牵头，联合武汉大学等9家科研、测绘、勘察、设计及软件研发单位共同承担。该项目通过构建陆路交通基础设施测绘、勘察、选线、设计智能化技术体系，建立基于标准数据的智能勘察设计平台与数字化交付平台，形成数字化智能化勘察设计新模式，推动陆路交通基础设施设计的标准化、集成化、智能化、自主化。

（原标题：北斗星基定位技术首次在铁路智能勘测领域应用）