监督员在检查消防设施。刘卓毅 摄

地铁1号线中山路站客流密集。

维保人员在检查烟感报警器。

　　在轨道上不断穿梭的地铁，承载着一个又一个梦想，托起了一个又一个未来——随着旅游旺季到来，青岛地铁线网单日客运量突破200万人次，达到220.95万人次。

　　提到地铁，安全，是一个永远绕不开的话题。很多人不知道，守护青岛地铁消防安全的队伍中，相当一部分是女性。身为执法者，她们认真负责；身为女性，她们更加细心。5月中旬，记者跟访青岛市消防救援支队轨道交通大队监督员，见证了地下数十米的这份悉心守护。

　　地铁消防安全检查

　　排烟很重要

　　5月16日，青岛地铁1号线中山路站。

　　这个地铁站虽然开通时间不长，但位于青岛最长的地铁线上，且坐落在青岛的历史文化街区，在这里，出门就能看见满满时代感的里院，步行几分钟就能到中山路、劈柴院一带，虽不是周末，地铁站里依然人流密集。

　　众所周知，地铁车厢和车站是一个相对封闭的环境，很多地面上的小事，在地铁里都可能是大事：2014年3月，两名青年在广州地铁车厢内玩耍“防狼喷剂”时，刺激性气味导致乘客惊慌疏散，地铁停靠后，乘客争相逃离车厢时，发生踩踏；2021年，特大暴雨袭击郑州，积水漫进地铁车厢，导致乘客遇难。

　　常言道，水火无情。在地铁这样封闭的区域里，安全不容忽视。正因如此，包括消防安全在内的地铁安全保障，一直是各级各部门高度重视的。5月16日上午，记者跟随青岛市消防救援支队轨道交通大队监督员穆凤娇、刘杨，开始对地铁站进行消防安全检查。

　　在地铁站控制室内，穆凤娇、刘杨首先检查了地铁站的消防设施维护保养报告和消防应急预案，随后来到了消防中控台前，逐一检查点型感烟火灾探测器、排烟风机、加压送风机、隧道通风等设施的情况。监督员告诉记者，在火场，既有毒又能遮挡视线的烟雾是逃生最大的阻碍，如何保证地下区域的浓烟尽快散去，仰仗着这些消防设施的完好。每次检查中，这些都是重点检查的部位。

　　地下数十米

　　消防安全不能疏忽

　　为了方便维保，也为了尽量减少对乘客的影响，地铁站的消防安全设施一般集中分布在特定的管廊上方或者两侧。当天上午，记者跟随监督员检查了消防泵房等区域。由于泵房所处靠近地面，记者跟随监督员连续爬了四层楼梯才到达。进入泵房后，监督员在检查时，不仅要检查消防设施维护保养报告，观察各项仪表的压力，还得随时提防着地面和半空——为了方便设备安装，泵房的地面经常有高度差；为了控制检查管线，管道上分布着转盘手柄和中轴，监督员一不留神，就可能碰到头部。

　　对此，穆凤娇和刘杨两名女性监督员已经习惯了。在她们看来，消防安全工作不能有任何侥幸心理。再累、再繁琐，也必须按照程序一步一步进行。只有这样，才能确保每天200多万客流的安全。

　　青岛市消防救援支队轨道交通大队相关负责人告诉记者，穆凤娇和刘杨虽然是女性，但工作起来从来不喊苦、不叫累，而且特别认真负责——当天上午的检查中，监督员还检查了干粉灭火器、消防水带、水枪头等消防设备是否符合市场准入制度、产品质量是否符合强制性国家标准和行业标准，对照产品的质量检测报告、合格证书等资料，对产品质量进行现场判定。

　　守护地铁消防安全

　　“青岛经验”正形成

　　轨道交通大队监督员告诉记者，目前，青岛的140多个地铁站，都经过了类似的严格检查。这背后离不开监督员的辛勤：有的地铁线路特别长，监督员一次检查经常横跨多个区域，经常是在城阳忙活完，又要乘车去西海岸的另一个站；到了夏天，监督员在气温较低的地下区域检查完，又要到轻轨站台检查，被太阳照得浑身发烫，承受“冰火两重天”的考验……

　　记者从青岛市消防救援支队了解到，为了守护青岛地铁的安全，支队专门配备了可以在地面行驶，也可以在地铁轨道上奔跑的路轨两用消防车；青岛市消防救援支队还定期组织大型地铁消防救援演练，提升参演单位灭火作战编程的实战性，检验各类消防车辆和器材装备的应用水平，提高地铁火灾处置的综合应急能力。

　　专门的人员、专门的车辆和装备、专门的演练……全方位守护地铁消防安全，“青岛经验”正在不断累积和完善。   观海新闻/青岛晚报 首席记者 刘卓毅