近日，济南城区新建至济阳区（起步区）有轨电车工程济阳段项目建设进展有序。媒体从权威部门获悉，该项目计划明年12月建成通车。

济阳有轨电车项目是济南第一条有轨电车，也是山东省第一条跨黄河的有轨电车。有轨电车途经历城区、起步区和济阳区，是连接济南中心城区与济阳区、起步区的重要轨道交通线路。

项目线路起自济南东站，沿凤凰路、黄河大道、G220、光明街、正安路走行，止于济阳北站，全长约36.1公里。全线共设站16座，其中地面站1座、高架站4座、地下站11座。最高运行速度70km/h。

济阳区公路事业发展中心通行服务部负责人刘敬海介绍，有轨电车济阳城区段全长10.3公里，其中包括正安路6.74公里地下浅槽段、光明街3.56公里地面段、4座地下车站，3座地面车站。目前已完成5.5公里地下浅槽段、4座地下车站主体结构、0.5公里地面段施工，工程整体计划于2024年12月建成通车。

作为济南支持“北起”和“携河发展”的重要交通基础设施，济阳有轨电车建成后将填补济南市中低运量轨道交通空白，同时进一步提升黄河北岸新城区公共交通品质。

与地铁不同，有轨电车制式以地面敷设为主，造价更低。济阳有轨电车充分利用济南黄河凤凰大桥、黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设，满足市民出行需求的同时，避免了重复投资。

除济阳有轨电车项目之外，济南市还规划建设轨道交通网加强主城区与起步区的联系，引入市域铁路及城市轨道线路，串联重要节点、枢纽，与主城区通勤时间小于40分钟，50分钟内到市区主要节点，60分钟到济南都市圈主要城镇。

此外，在济南市综合交通规划的“米”字形高铁网中，规划在起步区新建济南北站，与济南西站、济南站、济南东站同为枢纽站，构筑区域快联、省域辐射的北门户。

来源：大众日报客户端