在济南轨道交通9号线一期工程开工一周年之际，10月28日上午，该线首台盾构机“路桥开拓号”顺利始发，同时首座车站裴家营站（工程名，下同）主体结构实现封顶，标志着全线建设驶入加力提速“快车道”。

上午9时30分，随着刀盘缓慢旋转，9号线首台盾构机“路桥开拓号”在裴家营站顺利始发。与此同时，由济南黄河路桥建设集团承建的裴家营站也顺利实现封顶，成为全线首座完成主体结构封顶的车站。

据悉，此次掘进区间为裴家营站至路家站右线，全长926.197米。裴家营站位于响泉街与龙脊河东路交叉口，沿响泉街东西向敷设，与3号线裴家营站“L”形换乘，为地下两层岛式车站，主体长318.2米，标准段宽23.3米，标准段基坑深16.9米至17.3米，采用明挖法施工。

记者了解到，9号线一期工程是济南市轨道交通线网中主城区东北方向的骨干线路，线路途经华山北、华山、新东站、济钢4个新开发片区，全长15.3公里，设站12座，全地下敷设。项目建成后将与3号线、6号线、7号线及远期线换乘。截至目前，全线有11座车站实现进场施工，其中4个站点正进行主体结构施工和土方开挖，6个站点正进行围护结构施工，1个站点在进行场平、临建施工。

（大众日报客户端记者 王健 报道）