浙江新闻客户端记者 肖淙文 何贤君 视频 沈立

试点君说：在浙江公务员队伍中，有这样一群“稀缺人才”，他们无需“公考”，就能获得公务员编制，薪资待遇是普通公务员的两到三倍；他们吃着“财政饭”，端得却不是“铁饭碗”，合同到期即可自由流动，他们是聘任制公务员。2013年，义乌率先招录全省首批聘任制公务员，此后浙江6个设区市共开展9次招聘，目前在岗35人，每个岗位都聚焦国家重大战略、改革中心任务、地方发展瓶颈。

聘任制公务员的工作日常什么样？他们的到来对公务员队伍产生了什么效应？今起，试点报告栏目推出“聘任制公务员有话说”系列报道，听听他们的故事。

从2014年第一次踏上义乌的土地开始，项勤毅已在义乌市公安局智能交通调度高级主管的岗位上，走过了近10年光阴。上任前，录用单位给他下了明确的目标任务：以参谋长角色，为义乌“治堵”。

建成浙中地区第一条潮汐车道、第一条可变车道，在全省率先试水信号灯控掉头专用车道，累计节约400多万元中介费用……从最初每年牵头十几个项目，到如今每年指导项目近百个，他的履历表，如同一部义乌交通发展史。

像项勤毅一样，大多数聘任制公务员在任期间都以项目为导向，攻克了一个个具体难题。但除此之外，这些特殊人才，还带来了哪些衍生效应？人才自由流动后，能否留下可持续运转的成果？午夜梦回，这是站在职业十字路口的项勤毅时常思考的问题，也是聘任制公务员制度需探索的方向。

对此，最让项勤毅引以为傲的，是他推动优化了义乌交通协同治理的理念和机制。“以前造路重建设、轻管理，缺乏足够的交通工程理念。”他解释，一直以来道路建设多由各建设部门主导，交管部门的前期参与度和专业性不足，为投用后的拥堵埋下了隐患。如今，通过多年的主动介入与积累，规划先行、管理前置的理念已深入人心。不少工程都已改为由交管部门先牵头“把关”或直接负责方案设计，把曾经最末端的交通组织和信控设计等管理需求置于土建之前，优化使用了4亿多元交通安全设施建设经费。