疾驰的高铁列车从惠州南站（原惠城南站）呼啸而过，一路向西驶往广州增城站方向。7月10日上午8时，广汕高铁首趟检测列车从汕尾站准时出发，标志着广州至汕尾高速铁路正式进入联调联试阶段。此项工作的开展，为全线具备开通运营条件奠定基础。

广汕高铁联调联试的车辆通过惠州南站。惠州日报记者王建桥 摄

广汕高铁西起广州新塘站，在惠州境内共设4个站点：罗浮山站、博罗站、惠州南站、惠东站，终至杭深铁路汕尾站。其中位于惠城区的惠州南站，是广汕高铁沿线新建站点中最大的一个站。待正式通车后，从惠州主城区到广州仅需约30分钟，到汕尾也仅需约20分钟。

广汕高铁联调联试启动。

据悉，广汕高铁的联调联试和试运行工作，将持续到全线正式开通运营前。何为联调联试？简言之就是采用检测列车和相关检测设备，在列车开通运营前对轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统进行综合评估和动力实验，并依据测试结果解决存在的问题，直至完全符合验收标准。“如果说建设结束后的收尾工作是‘静态验收’，那么联调联试则是‘动态验收’，目的都是为了保证广汕高铁能够如期且安全地开通运营。”广铁集团惠州电务段高铁科科长何斌向记者介绍，联调联试是对列车运行做“全方位体检”，十分必要。

广汕高铁是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，作为“粤港澳大湾区高铁网”的重要组成部分，广汕高铁通车后，将连通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步增强大湾区对外辐射能力，同时也为惠州融入大湾区的高质量发展提供重要通道。

来源：惠州日报

采写：记者陈相成 实习生杨鑫培 通讯员袁春柳