机场工作区站航拍图

　　7月12日上午，合肥新桥机场S1线机场工作区站主体结构顺利封顶。这也是自2022年1月开工以来，该线首座实现主体结构封顶的车站。截至目前，S1线18条盾构单线区间已有6条始发掘进。

　　当天上午，合肥新桥机场S1线首座车站主体结构封顶仪式在该线2标机场工作区站进行。本次封顶的机场工作区站位于新桥大道和建兰路交叉口北侧，车站全长约172米，基坑开挖深度达18.84米。

　　S1线为合肥市首条市域（郊）铁路线，全长47.5千米，设站14座，起于寿县蜀山产业园站，沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路敷设，止于五里墩站。

　　S1线工程为“都市圈通勤交通网重点工程”，线路串联合肥新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽。该项目建成后，新合肥西站到新桥机场将只需20多分钟，可实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展有着重要意义。

　　S1线于2022年1月开工建设。截至目前，18条盾构单线区间已有6条始发掘进。为何开建一年半后，18条单线区间却仅有6条在掘进？对此，合肥轨道建设分公司工程三处业主代表孙天宇道出了其中缘由。

　　“区间推进需根据站点进度，而站点建设目前主要困难是线路南端临近市区的部分站点，基坑周边管线密集复杂，面临管线迁改、基坑土方开挖及外运、基坑支护和结构施工等多项施工难题。”孙天宇透露，负责线路建设的1标段还涉及下穿铁路等问题。

　　孙天宇介绍，为保障车站各项施工顺利开展，合肥轨道交通积极组织对接属地各方单位，协调用地及管线迁改等问题，累计对外协调次数达50余次。最终在机场产权单位的支持下，项目顺利完成驻地建设、交通疏解、绿化迁移、管线迁改等各项前期工作，并提前3个月开始了车站主体开挖工作，为车站后续各项施工任务按期完成奠定了坚实基础。

　　在施工过程中，针对车站深基坑施工，现场优化管线迁改、深基坑支护及主体结构模板支架等施工方案，合肥轨道交通建设者们还创新“侧墙轮式垫块、组合式钢模板、盘扣式支架、定型卡具”等工艺工装，顺利攻克工程施工重难点，将机场工作区站打造成为全线首座封顶车站。

　　合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰