又一个火红的五月，迎着初夏的明媚阳光，记者来到济宁港航龙拱港新建泊位现场，映入眼帘的是一片热火朝天的施工景象，新建的9-10#泊位后方堆场宽敞平整，岸桥、场桥设备正进场组装。“土建工程目前已进入收尾阶段，地面大机设备也陆续到港，真正实现了无缝衔接。”龙拱港设备保障部负责人张哲告诉记者。

作为市挂图作战重点项目，龙拱港集装箱多式联运项目扛起了壮大全市港航物流产业的重任，广大参建者凝聚合力开展攻坚，开足马力精准施工。

一切围绕项目转，一切聚焦项目干。施工单位选派精兵强将扎根龙拱港作业区，以“争一流、争第一、争唯一”的精神面貌，全力抢抓施工节点任务目标，将安全、质量、责任书写在工程之上，争创优质精品工程。龙拱港与监理单位、施工单位上下联动，协调配合，优化施工工艺，及时纠偏、调整施工进度计划，强化施工作业时间、劳动力、材料、机械设备等施工组织管理，在方案优化、资源配置、安全质量等方面狠下功夫，围绕各阶段施工主要节点做到了提前准备、提前筹划、提前部署。项目管理技术人员深入施工现场，盯靠在一线、指挥在一线，通过精细化流程控制、模块化生产组织，将劳动工效发挥到最大化，生产现场井然有序，土建工程比原计划提前35天完成。“施工现场投入机械设备最多30余辆，现场作业人员高峰时达到120人。”龙拱港项目部总工翟明超说。

除了港内的工程建设，龙拱港配套的铁路专用线也已获得省发改委立项核准批复，即将进入全面施工阶段。“铁路将直通港区后方，形成前港后铁的模式，构建公铁水多式联运的格局。”龙拱港副总经理王亚林告诉记者。

一鼓作气，高节奏攻坚，团队作战步步为营。在铁路项目前期手续办理过程中，龙拱港专班成员主动靠前协调，多次召开现场专题会，不分节假日、白天晚上，及时解决遇到的难点卡点。梳理项目手续路线图，倒排工期，限定时间，细化落实配档表，发扬“钉钉子”精神，到省相关部门争取政策支持。不等不靠，盯靠现场，手续材料不完善及时修改，当天办完的绝不拖到第二天，以“不见批文不罢休”的执着，顺利取得相关批复，并列入2023年山东省重大项目。

在抢抓项目建设进展的同时，龙拱港正积极推进智慧化港口建设，边建设边运营，成为全国内河首家全流程自动化的集装箱港口。“我们投用了自动化岸桥、全自动化场、无人集卡，部署工业5G专网，人工智能、数字孪生等前沿科技赋能，集装箱作业高效、智能。”龙拱港科技信息中心负责人张艳东介绍，在最近公布的加快建设交通强国山东示范区试点组织单位及试点任务名单中，龙拱港“内河智慧港口”建设成为第一批试点，也是济宁市唯一的一家港口企业。

本报记者 王粲