雅万高铁的高质量建成，离不开舍小家为大家的中国铁路建设者。他们奋战异国他乡，与亲朋好友聚少离多；他们不怕苦不怕累，冲锋在施工第一线；他们有理想有抱负，书写共建“一带一路”精彩篇章。

雅万高铁联调联试当天，印尼中国高速铁路有限公司工程董事肖颂新和动车组合了一张影。他已经2年多没有回国与家人团聚了，内心百感交集。“这条路凝聚了太多中国铁路建设者的心血，但我们的付出是值得的，我们成功了！”肖颂新在铁路领域工作多年，见证了中国高铁的迅速发展特别是首次出海，备感骄傲。

综合检测车内，辛学忠正在和印尼国家铁路公司负责人探讨运营许可的相关问题。明年就要退休的他，依然激情不减。“老牛亦解韶光贵，不待扬鞭自奋蹄。”辛学忠说，这么多年在工地奔波，工地俨然成了他的办公室，一天不去现场都有点不习惯。

雅万高铁正式开通运营前，张超格外忙碌。一个装满文件、书籍的行李箱——是他每天上班的“标配”，随时准备出差或者参加协调会议。自2015年10月印尼中国高速铁路有限公司成立以来，张超是目前唯一在任的创始董事，是中方在雅万高铁前方任职时间最长的人，不到50岁的他已满头白发。

家是最小国，国是千万家。雅万高铁中方建设者始终心怀祖国，自觉使个人成功的果实结在爱国主义这棵常青树上。在共建“一带一路”的最前沿，他们矢志为中国高铁树形象、为祖国母亲增光彩。

“父亲是2021年6月去世的。我只陪了他最后一晚，第二天早上，他就安详地走了……”回忆起当时的情景，中国铁路国际有限公司派驻雅万高铁承包商联合体商务部经理陈晓敏再次泪目。自2017年11月到印尼后，由于疫情、工作繁忙等因素影响，他极少有机会回国，现在还在盯控财务、概算等扫尾工作，可能要坚守海外到明年。他说：“建设雅万高铁是一项光荣的事业，需要有人挺身而出，我愿意做那挺身而出的人。”

在新冠肺炎疫情期间，雅万高铁建设所需的材料设备和人员往来均受到不同程度影响。短暂回国的中国铁路设计集团有限公司海外事业部高级工程师夏健主动提出立刻返回印尼：“作为一名有16年党龄的党员，我必须回去。”恢复通航的第一天，他就和几位同事跨越三国四地，历时30余个小时，行程6000余公里，如期返回项目工地。

施工大干期间，年近半百的中国电建集团雅万高铁项目部副总经理兼总工程师马金池，保持着每天早上6点到掌子面查看隧道情况的习惯。在闷热阴暗的隧道里，他检查交接班情况、再三叮嘱重点工序要点、踏勘洞内洞外有无异常状况，并根据每日监控测量数据及时调整施工方案。夜幕降临，蚊虫出没，他喷点花露水继续伏案总结，琢磨次日工作计划。

施工冲刺阶段，中国铁路国际有限公司派驻承包商联合体工程部经理董昭阳连续半年吃住在山间工地上；中国铁路国际有限公司派驻印尼中国高速铁路有限公司动车组维护部副总经理霍伟连续5个多月盯控在动车所建设现场，直到工程提前顺利交付……印尼的山山水水间，留下了中国铁路建设者砥砺奋进的坚实足迹。

自雅万高铁全面开工以来，印尼政府官员多次考察高铁建设现场、体验高铁列车，每一次都给予中国铁路建设者高度评价，为他们的无私奉献点赞。