记者 张霞 通讯员 倪鑫桦 

　　船舶交付捷报频传、后续订单接连不断、产业升级稳步向前……继去年象山县船舶制造业交付新造船42艘58万载重吨、创下历史新高后，目前象山县主要造船企业在手新船订单已达70艘约200万载重吨，总造价近70亿元。

　　象山县涉港临海，岸线丰富、用地广阔，具备船舶工业的区位优势、资源禀赋和产业基础，经过多年发展，全县已形成造船基地和船舶配件企业群，造船设施、造船模式、船舶配套等基础条件逐步完善，是宁波市最重要的修造船县（市）区。

　　在历经金融危机、疫情等多重考验后，象山县以“刮骨疗伤”的决心整治造船业产能过剩、工艺落后、集约程度低等弊端，于2021年出台《象山县船舶修造行业专项整治工作实施方案》，按照“绿色、高端、安全”的发展目标，充分运用好“用海、用地、环保、安全”四把“尺子”，制定《象山县船舶修造行业环境保护整治验收标准》，以整合提升、关停淘汰等方式开展分类整治。目前，20多家整治企业均已依法依规完成整治提升。

　　技术过硬、实力突出，才能赢得市场青睐，绿色转型升级带来了抢抓蓝海“新赛道”的底气与实力。近两年象山县新造船舶大型化趋势明显，从158米“弘泰819”散货船到长178米、长199米的集装箱船，象山县的造船记录一再刷新。船舶大型化不是简单的尺度放大，更需要在焊接技术、组装工艺等方面进行革新与提升，这表明象山县造船水平正走向高端化。

　　需求旺、订单足、生产忙，眼下，不少船舶企业正开足马力、加紧建造。位于鹤浦船舶工业区的东红船业有限公司，11座建造船台正在满负荷开工，目前正在建造的4艘199.9米长的集装箱船，预计今年年底前要完成下水舾装。而浙江新乐造船正在建造的首艘甲醇燃料系统集装箱船，采用双燃料发动机，既可以使用普通燃料又可使用甲醇，具有节能、环保、高效的特点，预计该艘新能源船将于今年第四季度交付。

　　面对一艘艘象山造的新船漂洋出海投入使用，县海事处等监管部门主动作为，服务于新造船舶的全过程，全面理顺重要日期确认、吨位丈量复核、试航锚泊动态管理、证书办理及交付等服务要点，创新采用“海巡艇+电子巡航”监管模式，有效提升新造船舶在港全过程生产效率，审批时限压缩50%，保障交船周期缩短20%。