极目新闻记者 陈红

1月25日，农历大年初四，下午5时。位于武汉市新洲区的京东亚洲一号武汉智能产业园二期分拣中心，纵横交错地传送分拣装置发出持续轰鸣声，一个个包裹在这条“快速路”上飞驰而去。

春节坚守岗位的叉车司机、分拨员、小件分拣员正在忙碌着。

京东物流亚洲一号武汉智能产业园内，工作人员正在忙碌着

一楼库房办公室，26岁的车辆调度员周乐，穿着公司的红色工作棉服，正在电脑前查看即将到达的物流车辆。

京东物流的货车上都配有GPS装置，产业园的电脑可以实时了解车辆的位置信息。车辆调度员需要在车辆集中到达时，第一时间安排各流向的车辆靠台卸货。“有时候同时抵达的货车多达上十台，我们需要优化人员安排，以保证在预定时效内完成所有货物的分拣。”周乐说。

当天凌晨2点，一辆从东北过来的物流车，因为高速道路积雪延误到达。周乐通过京东物流内部系统，提前了解到这一特殊情况后，和同事们一起坚守，等待这辆货车归来。“不能耽误包裹的装卸和分拣。”他说。

春节也送货，京东坚持了11年。周乐，则是第三年在春节坚守岗位。他三年前入职京东，做过分拣员、打包员。“京东物流注重时效性，我们的工作就是为了让消费者及时地收到自己的包裹。”周乐满脸认真。

相对于平时而言，春节期间的包裹，数量并不算太多。“不过，我观察到，这几年春节期间到货量也在逐年增加。”周乐说，毕竟产业园新增了线路，效率也提升了。此外，消费者也慢慢习惯了在除夕、大年初一正常下单收货的“节奏”。

看着来往的货车和包裹，周乐心中满是成就感。“春节期间，很多人购买各种拜年礼包、水果和粮油，仓库里也能感受到浓浓的年味。看见快递发出去，我们都很高兴，感觉付出能看到回报。”

入夜，月台的温度大概在3摄氏度。不过，周乐并不觉得冷。他说，公司发放了过年礼包，围巾、棉袜等保暖用品都有。“我经常走来走去，和司机及同事沟通协调，身上热乎着呢。”

周乐住的地方离得很近，只有5公里左右，开车15分钟。“大年三十那天，我早上9点半去的岗位，晚上6点下班回家，还和家人一起吃了年夜饭，看了春晚。”他笑着说，大年初一他早早地起来和家人拜年后，高高兴兴去上了班。

周乐说，家人们都非常支持他的工作，过年的年货父母提前几天就买好了，家人每天也会为自己准备好热气腾腾的早饭和晚饭，还不忘叮嘱自己注意保暖和安全。

正月初五，随着同事陆续返回岗位，周乐即将开始他的春节假期。“每次看到任务量上的待拣货量消除归零，我的心就踏实了。”周乐说，调度安排快一分钟，包裹就能早一步完成分拣出港，更快送到客户手中。