长江日报大武汉客户端1月10日讯 1月10日，随着一声爆破轰鸣声响起，由中铁七局集团承建的新建沪渝蓉高铁武宜段黄土垭1号隧道顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性胜利，实现新年“开门红”。

新建沪渝蓉高铁武宜段黄土垭1号隧道贯通。通讯员郭强　摄

新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，武汉至宜昌段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，桥隧占比85%，设计时速350公里。由中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段，主要负责标段内桥梁53座，隧道13座，区间路基42段，站场路基2段，以及站房、无砟轨道、框架桥涵等施工任务。本次贯通的黄土垭1号隧道位于宜昌当阳市满山红村附近，隧道全长434.02米，最大埋深约为55.2米，为单洞双线隧道。隧道Ⅳ级和V级围岩占比高达86.2%，围岩较破碎、整体性一般，安全风险较大。

施工现场。通讯员郭强　摄

自开工建设以来，项目施工团队引进一批大型智能化工装，实行工厂化集中加工钢拱架等钢构件，针对不同围岩类别，严格控制隧道沉降变形，有效确保了隧道施工安全质量可控。该隧道作为沪渝蓉高铁全线首座首件验收评估工程，为隧道工程开挖支护、二次衬砌起到引领示范作用。

黄土垭1号隧道内，施工人员正在作业。通讯员郭强　摄

据了解，新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、重庆至成都等7个项目组成，线路总长约2100公里。项目建成后东西横贯国内6个省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。（长江日报记者陶常宁 通讯员高学林 王建勋）

【编辑：邓腊秀】

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