封面新闻记者 张福超

“过去的三年我们共克时艰，相信不久的未来我们将共同迎来行业的下一个‘黄金时代’。”1月12日，在接受封面新闻记者采访时，MSC地中海中国区总裁黄瑞玲表示，当前全球邮轮市场已稳步复苏，而中国的需求释放或将成为邮轮市场的最大机遇。

MSC地中海邮轮中国区总裁 黄瑞玲

全球邮轮市场稳步复苏

“以MSC地中海邮轮为例，我们已于去年六月迎来了全舰队复航，加上去年年底刚刚交付的两艘最新船舶，MSC旗下21艘邮轮现已在世界各地展开了常态化运营。”黄瑞玲表示，当前，全球邮轮市场正在持续稳步复苏，根据国际邮轮协会(CLIA)的预估，全球邮轮乘客人数将在2023年底恢复至2019年同等水平，而各大邮轮公司也已逐渐走出疫情的阴霾。

“亚洲邮轮市场也频频传来好消息。”黄瑞玲充满信心地说，日本于去年11月发布了恢复国际邮轮运营的指导方针，今年已经确定会迎来国际邮轮的回归，MSC也计划于今年4月起运营日本母港航线。而新加坡也在去年6月重启有目的邮轮航线的运营。此外，中国香港和中国台湾也都有相关政策层面的突破。

面对国内市场，随着中国疫情防控措施的调整以及全新出入境政策的出台，黄瑞玲相信国际邮轮航线重启的脚步已经不远。“事实上，过去的几年里业界并没有原地踏步，而是选择‘修炼内功’，应对挑战。”黄瑞玲告诉封面新闻记者，拿MSC来说，我们积极探索多元化业务模式，为邮轮的重启和行业的复苏做好准备——我们展开了针对旅业端的体验官招募活动，上线了面向全体消费者的电商平台“MSC地中海全球购”，更率先开启了直播业务，通过线上营销与旅业伙伴和消费者建立更深层次的联结。

需求亟待释放或成为最大机遇

2022年末，国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制外事组发布《关于中外人员往来暂行措施的通知》，提出自2023年1月8日起，逐步恢复水路口岸客运出入境。对国际邮轮，先开展试点，再逐步放开的政策。为中外籍船员在中国境内换班提供更多便利。

“这些政策的出台对于邮轮业乃至整个大文旅行业而言无疑有着重大利好。”黄瑞玲表示，中国是一个人口大国，疫情前更是第一大出境旅游客源国，这样的市场体量决定了我们仍然是个旅游需求高、前景广阔的市场。虽然疫情尚未终结，但人民对美好生活的向往和憧憬不减，对于出游的意愿和需求也随着政策的调整再次回暖，这从近日各大OTA平台激增的订单搜索量就可以看出。

疫情前，MSC地中海邮轮在中国积累了数量可观的忠诚粉丝，平均宾客满意度高于95%。黄瑞玲认为，停航的这三年间，积压的邮轮出行需求亟待释放，或成为复航后的最大机遇。“我们也期待能够抓住这些机遇，尽快将邮轮旅行重新带给中国宾客。”

“不过，疫情所带来的诸多不确定因素对于旅游业而言依然是不容小觑的挑战。”黄瑞玲坦言，邮轮是国际旅游产品，客源国和目的地国政府的相关政策都会对我们的业务产生影响，虽然中国最近发布了惠及旅游业的新政策，但目前仍未宣布邮轮复航的政策要求。同时，作为疫情前的主要邮轮目的地国，日本和韩国目前也没有就本国停靠港以及邮轮游客入境做出明确规划。“另外，旅行社作为邮轮业非常重要的分销渠道，在过去的三年因疫情原因导致了一定数量的从业人员流失，这对业界的复苏而言也是一个不小的挑战。”黄瑞玲补充。

期待重启，迎接下一个“黄金时代”

“我们期待着能够尽快看到更为清晰的邮轮市场重启路线图。”黄瑞玲表示，MSC地中海邮轮将与政府部门、港口和业界同仁们保持密切沟通，共同面对接下来的机遇与挑战，推动中国邮轮业的复苏，早日来华服务中国宾客，为他们带来MSC地中海邮轮标志性的、充满欧洲风情的邮轮假期。

“我们也希望旅行社包括分销渠道能够尽快恢复，之前流失的从业人员尽快回归，并期待旅业拓展新的业务，为未来继续分销邮轮做好准备。”黄瑞玲最后说到，MSC地中海邮轮也将继续为旅业伙伴们提供支持，开展邮轮产品培训，共同做好宣传和推广工作，过去的三年我们共克时艰，相信不久的未来我们将共同迎来行业的下一个“黄金时代”。