慈善公益报（李济慈）日前，一对母子来到浙江省杭州市上城区杭州东站“之江心驿”雷锋服务站，急切寻找客运三班客运值班员蒋林森与马壮，万分感谢他们挽救自己家人的性命，并送来写着“救急扶危，尽职尽责，热心专业，情暖人间”的锦旗。

　　2月初的一天，一名常姓旅客突然晕倒在4号站台。值班员马上通过对讲机呼唤同事准备AED设备(自动体外除颤仪)。蒋林森听到呼唤，立即与马壮携带AED设备奔到站台，第一时间进行紧急抢救。经过70多次按压，旅客终于恢复自主呼吸。120急救人员也同步赶到，火速将旅客送往医院急救，最终使常先生转危为安。

　　假如车站没有AED设备，假如没有蒋林森等工作人员的熟练操作，常先生的情况真是难以想象。

　　“当前，心血管疾病成为威胁我国居民健康的主要公共卫生问题之一。医学数据统计，我国每年心源性猝死人数多达54.4万，平均每分钟就有1人死于心源性猝死，心脏骤停90%发生在院外，病发4分钟内的抢救成功率可达50%以上，医学界称之为‘黄金4分钟’。在人员密集区域设置AED设备，能大大提高心源性猝死的抢救成功率。”全国政协委员、中华慈善总会党委书记孙达这次将“关于推进 AED设备大面积普及与急救联动”的提案拿上了全国两会。

孙达委员

　　孙达表示，目前阶段，我国AED配置及使用情况存在“数量少”“难找到”“监管弱”“不会用”等问题。首先是设备普及不到位。数据统计，世界各国每10 万人配有AED的数量为美国317台，日本555台，荷兰695台，奥地利544台，挪威378台，丹麦311台。而我国仅为15台左右，AED普及工作任重道远。

　　其次是信息位置不准确。我国AED保有量本就不足，当前虽有多达数十款的AED地图小程序或 APP产品，但AED设备管理及信息呈现形式较为杂乱，即使是主流地图也无法准确全面地显示AED的数量和状态。群众在紧急状态下，往往不知道怎样快速找到最近的可用的AED，很可能错过最佳救治时间，导致不必要的伤亡。

　　再次是管理单位不明确。AED设备进入社会有政府采购、慈善捐赠、企业自采等多种方式。往往知道来源，却不知道归谁管理和维护。AED是有使用寿命的电子产品，其内部电池与电极片的寿命约为3至5年，如监管单位不能做到及时监管与维护，会让AED丧失功能，成为摆设。

　　最后是急救培训不扎实。我国每年急救知识的普及人群约1000多万人，普及率仅为1%，与发达国家50%的平均普及率有很大的差距。接受急救知识普及的人群中，会使用AED的占比更少。

　　AED的普及和急救联动关系到群众的生命安全，需要引起社会各界的高度关注。为此，孙达提出三点建议：

　　一是鼓励社会力量参与，尽快增加AED数量。可通过社会组织设立公开募捐慈善项目，动员AED厂商直接捐赠AED设备，动员社会爱心人士、爱心企业捐赠资金购买AED设备，捐赠给有需要的地区。亦可通过社会化、商业化运营模式增加AED数量。在保障AED使用功能的前提下，允许社会商业力量进入AED领域，促进AED得以规范快速地落地推广。

　　二是建立健全标准化的AED设备信息管理机制。包括建设标准化的AED急救地图。出台统一的AED急救地图信息管理标准，规范AED急救地图与各大商用地图的整合。当群众打开任意一款地图，都能通过准确可靠的位置信息快速找到AED。同时整合各品牌AED的位置及状态信息数据，并与各大商用地图、120急救中心等数据库信息共享，紧急情况时可实现多方联动响应。建立健全AED设备监管体系。将AED设备信息联网，支持主管部门全面掌握设备运行数据，督促运维单位及时做好维护管理，避免可能存在的信息传递错误，提高使用效率，保障使用寿命，让每台AED都能以最佳工作状态来应对紧急状况。

　　三是社会化培育和发展急救技能志愿者服务保障队伍。要面向学校、社区、工厂、商业区、公共交通等重点公共场所工作人员及广大公众，大力开展急救技能培训并定期开展人员复训。建立急救技能志愿者服务保障队伍，加强训练演练，进一步提高应急救护能力。