3月29日，广东交通集团发布消息，黄茅海跨海通道项目中的黄茅海大桥东塔、西塔和高栏港大桥西塔3座主塔顺利封顶，有“小蛮腰”之称的主塔以定海通天之势屹立在黄茅海海域上，为接下来项目进入钢箱梁架设施工奠定坚实基础。

黄茅海跨海通道项目跨海段设置高栏港大桥和黄茅海大桥两座主桥，共5座主塔。其中，黄茅海大桥全长2200米，是目前世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。此次封顶的3座主塔塔高均为254.7米，相当于85层楼高，共有下、中、上塔柱和塔冠4个施工区段，塔柱混凝土主体分43个节段进行施工，单次浇筑混凝土量最大达958立方米。黄茅海大桥东塔、高栏港大桥西塔由中铁大桥局承建，黄茅海大桥西塔由保利长大工程有限公司承建。

据悉，为了满足结构受力，达到美观稳定，5座主塔均为外形简洁、动感柔美的“小蛮腰”造型。底部至顶部呈由粗到细、再由细到粗渐变，大大增加了主塔爬模施工工序和难度。黄茅海跨海通道管理中心工程技术部经理沈大为介绍，面对异形主塔塔身结构复杂的特点，建设团队首创曲线独柱智能液压爬模成套技术，将索塔的施工误差精确控制在5毫米以内，最大程度实现了索塔的设计线型和进度计划。

目前，黄茅海跨海通道建设顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥两座主桥的5座主塔已封顶4座，最后1座主塔将于5月前封顶。项目预计2024年建成通车。