位于广州市中北部的白云区，一幢巨型木棉花形状的建筑物矗立在城市之中。这正是在建的广州铁路枢纽“五主四辅”的主要客站之一——广州白云站。

连日来，白云站内一派繁忙景象。广铁集团建设系统结合主题教育，以学促干，坚持中秋国庆“双节”不离岗不停工，5千名铁路建设者们持续奋战在一线，争分夺秒，全力保障车站建设进度。

“假期，站房建设指挥部制订了包保检查方案，组成安全生产领导小组，分4个包保检查组，同承建单位中铁建工集团一起，维持各岗位正常运转，确保节日期间建设进度‘不减速’。”站房建设指挥部工程三部部长聂楠表示，有900台大型作业车穿梭在施工一线，抢抓假期晴好天气，加快推进项目建设。

广州白云站于2020年10月开始动工，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，站场规模11台24线。车站建成后，将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，承接广州站、广州东站大部分普速列车，将成为亚洲最大的TOD综合交通枢纽之一。

据悉，今年6月19日，广州白云站正式封顶，标志着站房钢结构整体完工，全面进入室内外装饰装修阶段。经过近4个月的紧张建设，近日，站房一期的装饰装修已大面积完工，按照剩余工程的安排，二期大面积的装饰装修工程将于今年10月底完成，到2023年年底基本竣工。

经了解，由于白云站站房横跨既有京广线，为了不影响京广线列车正常行驶，站房建设指挥部联合中铁建工集团因时制宜制定了有效方案，将白云站建设一分为二，一期总建筑面积18万平方米，二期总建筑面积27万平方米。建好一期的主体结构建设后，将京广线驳线转移到一期站房内运行，之后再进行既有京广线上的二期站房建设。

广州白云站采取智能建造技术，是全国首个大规模运用机器人进行施工的铁路工程项目，施工全过程已累计试用了包括无轨道全位置爬行焊接机器人、地面整平机器人、地面抹平机器人、地库抹光机器人等在内的18种智能机器人。比如“高个子”混凝土智能随动布料机进行布料施工，让以前至少需要3名工人才能完成操作，变成现在仅需1名工人，就可完成全部的混凝土布料作业。这一高科技运用，极大地推动建筑工人从体力型向技术型、智能型转变，打造出具有国际影响力的“中国建造”品牌。

“大力推进数字化转型、人工智能技术应用，是中铁建工集团创造新动能、打造新优势、增强核心竞争力的关键举措。我们将持续高质量推进车站剩余工程建设，力保白云站按期开通，进一步构建和完善‘轨道上的大湾区’。”中铁建工集团相关负责人介绍。

来源：广铁集团 

通讯员 方杰 何建明 王天水