火车站、汽车站、飞机场等交通站场是人们对一座城市的第一印象。在惠州，站前广场交通秩序怎么样、各类服务设施管理如何、公共交通是否方便快捷？9月25~26日，市人大常委会组织部分全国、省、市、区人大代表，对我市重点交通站场及周边环境秩序整治情况进行视察，惠州日报记者全程跟踪报道。视察中，代表们纷纷聚焦环境整治、基础设施建设、服务品质提升等，为惠州建设高品质交通站场建言献策。

　　记者从市交通运输局获悉，当前我市正在编制惠州火车站改造设计方案，拟通过系列基础设施建设，长久性解决停车位不足、人车未分流、私家车营运车混合等交通组织不完善问题。同时，在此次改造中，火车站广场或将建设连续的遮阳棚设施，提高旅客换乘舒适度。

　　环境整治

　　提升精细化管理水平，增强环保意识

　　重点交通站场是城市形象的一个窗口，关系着投资环境的优劣，其环境秩序整治，不仅是交通问题，还是城市治理、社会管理问题。

　　在视察中，人大代表们开展体验式调研，实地察看惠州火车站、惠州市汽车客运站、惠州机场、厦深高铁惠阳站、莞惠城际陈江南站，重点关注各站场交通组织、交通秩序、环境卫生、治安管理、广告标牌标语、服务管理、硬件设施设备、执法监管等工作开展情况。

　　环境卫生干净整洁、周边车辆进出秩序井然、站场周边营运有序是旅客对站场品质的基本诉求。记者在各站场看到，地面基本保持干净整洁，均有保洁员在维护清洁卫生，旅客大多能自觉遵守公共秩序，将垃圾扔进果皮箱。进出车辆基本能按照划定区域停放，营运车辆能够做到排队上下客。执法人员也加强了现场巡逻，保障了站场周边顺畅有序。

　　“首先是干净，其次是站内秩序好，坐车出行就会安心舒心。”在惠州火车站，市民王先生正在候车。他说，保洁等工作人员的付出是看得见的，他们一直在车站内外巡逻，看到有垃圾就会及时处理，为大家提供了一个良好、文明的乘车环境。

　　“惠州市人大常委会坚持以人民为中心的发展思想，对于百姓关切的问题非常关注，去年就开展了监督，今年再一次视察，之前发现的不少问题都有了改进。”全国人大代表刘进认为，近年来，针对交通站场及周边环境秩序，惠州开展了大量的整治提升行动，2022年开始，惠州市人大常委会同步开展监督工作，进一步推动了车站环境提质提效。

　　记者发现，中秋国庆假期来临，各个站场都加强了卫生环境和交通环境整治力度。然而，在卫生方面也有不尽如人意的地方。例如在市汽车客运站，大厅内部分候车区域、电梯等暂停使用，被围蔽了起来，设施设备落满灰尘。在莞惠城际陈江南站，仲恺五路通往进站口的人行道及绿化带上，零星地散落着一些垃圾、杂物，影响出行环境美观。

　　对此，省人大代表曾学智认为，站场及周边的环境卫生以及管理秩序等是当下需要快速解决，也是较容易解决的问题。他建议，相关部门要切实落实好各自的责任，细化分工加强合作，提升精细化管理水平，加大对保洁人员的投入，加强对工作人员的培训，提高卫生意识，不断增强旅客满意度和获得感，快速提升站场的环境品质。

　　“车站人流量大，要做到每分每秒都保持没垃圾不现实，能做到及时清理就行。清洁工作很繁重、辛苦，我们要给予一定的理解。”市人大代表高否呼吁，交通站场的环境干净整洁离不开保洁人员的日夜坚守，在他们坚守一线保障环境卫生的同时，也希望每一位市民游客从自身做起，文明出行，爱护站场环境卫生。

　　基础设施

　　坚持“以人为本”，科学推动设施建设

　　除了卫生环境外，上下客是否方便、交通运行是否通畅是大家关注的重点。在各站场，记者看到，旅客们保持有序的进站、候车、上车秩序，站场内部的运行秩序也通畅便捷。据悉，在此方面，站场都对老旧设施或旅客需求进行了相应的整治、改造。

　　在惠州火车站，以前进站上车没有电梯，乘客们抱怨只能拎着大包小包上下跑，十分不便。后经过改造，增设垂梯、自动扶梯，免去了手动搬抬行李的劳累。此外，惠州火车站针对低站台进行了改造，实现站台高度和火车车厢高度一致，乘客可以直接从站台步行进入车厢，不用上高爬低地进出车厢。厦深高铁惠阳站、莞惠城际陈江南站等也有同样的设计，大大方便了旅客上车。

　　相对于站场内，站场的外部交通运行问题凸显。例如惠州火车站受车流和客流大、来往的车辆多、广场停车位不足等因素影响，广场交通拥堵、秩序混乱等问题突出。惠州机场、厦深高铁惠阳站等也同样存在站前广场车道不足容易导致交通拥堵的情况。此外，“黑车”拉客揽客的问题也存在于各站场。

　　近年来，市交通运输局多次会同有关部门及车站进行交通秩序综合整治，通过设置和调整标线、标志牌、护栏等设施，尽量实现人车分流、乘车区和落客区分离等功能。

　　然而，光靠人来加强管理还不够，对硬件设施进行提升改造才是长远解决办法。始建于1990年的惠州火车站至今已运行33年，站场现有设施功能不足、设备老旧等问题不解决，拥堵问题无法得到根治，拉客揽客人员也会趁着管理间隙偶尔出现。

　　为此，记者从市交通运输局了解到，当前正在加快编制惠州火车站改造设计方案，通过设施建设，长久性解决停车位不足、人车分流、私家车和营运车混合等交通组织不完善问题。

　　据悉，在此次改造中，火车站广场或将建设连续的遮阳棚设施，提高旅客的换乘舒适度。此外，通过各交通分流设施也能进一步解决“黑车”拉客揽客问题。同样，厦深高铁惠阳站也有望通过《惠州市惠阳站综合交通枢纽项目总体方案》的实施来改善相应的问题。

　　“改造方案非常必要，要加快推进。”针对惠州火车站、厦深高铁惠阳站等站场的改造升级，曾学智认为，从长远看，要提升站场品质，推动硬件设施改造升级是系统性的解决方案，需要科学设计、长远谋划、持续推进。他建议，站场改造方案除了专家论证，还需要广大群众参与讨论，把细节把握好，坚持“以人为本”，让乘客进出站能够安全、高效、快速、便利。

　　在加强设施建设方面，刘进建议，要进一步加强火车站进出口的车辆分流措施，让上下客分开，以此缓解拥堵情况。

　　服务品质

　　从细微处入手，让服务有温度有质感

　　提高站场的品质，除了在硬件设施上做到舒适，服务也很关键。

　　在惠州机场，记者看到，该机场今年推出的中转服务可为中转旅客提供全程指引、乘机手续办理、行李托运等。旅客抵达惠州机场，下了飞机后，只需要根据指引，在候机厅内完成从惠州出发的各项行程手续的办理，即可实现轻松登机。

　　“为晚到旅客、首乘旅客、中转旅客、航延旅客以及无陪儿童等群体提供全链条乘机服务保障，确保旅客出行更加舒适和顺畅。”惠州机场相关负责人介绍，针对旅游旺季客流增多情况，惠州机场都会积极协调航司对航线航班进行优化，新增、加密航线，更好地满足广大旅客出行需求。

　　在几种出行方式中，大运力的火车仍是客流最大、服务压力最大的一种。在惠州火车站、厦深高铁惠阳站、莞惠城际陈江南站等站场，记者看到，从进站安检，到候车、上车，再到出站等，都有工作人员值守，现场指引，进一步提升旅客进出站效率。大家都能自觉排队进闸及上下车，秩序较为平稳。

　　人流量增大带来的交通压力在汽车客运站也有出现。据市汽车客运站现场工作人员介绍，目前客运站一天的人流量在2000人左右。为了应对客流变化，乘车区域停靠了一些备用车辆，根据客流情况随时作出发车调整，满足旅客出行需求。同时，在停车场内设置了约50个停车位，实行半小时内免费停放，方便市民停车接送。

　　购票便利性也成为服务的重点。记者看到，在各火车站点售票处都设置了自动售票机，方便旅客购票。为方便市民出行，汽车客运站不断优化购票方式，目前旅客有超7成是通过网上购票。

　　除了提升旅客的出行体验外，站场还为各类工作人员提供了更好的服务。例如，惠州机场在航站楼旁设置了司机之家，为出租车、网约车司机设置可同时容纳10~20人的休息室，解决长时间驾驶得不到充分休息的问题。厦深高铁惠阳站在站场外为志愿者设置了爱心驿站，为长期在这里做服务的志愿者们提供一个休息场所，也方便市民寻求帮助。

　　“老旧的设备设施要及时做好保养，脱落的墙体、损坏的设备要及时维修好，在设备管理中提供5S服务。”针对设备维护服务等问题，刘进说，工厂设备5S管理是比较科学的精细化管理方式，即整理、整顿、清扫、清洁、素养。他建议，各站场在设备设施维护上，也要尽量做到5S管理。在服务旅客方面，他建议各站场工作人员要进一步改善服务，从细微处入手，不断提升服务质量，让服务有温度、有质感，不断增强旅客的体验感。

　　记者发现，相较于后建设的其他几个站点，惠州火车站的指引牌相对较少，指引功能较其他站场弱。市人大代表吴镇城建议，交通站场及周边区域指引要尽量详细准确，以便满足群众快速便捷的进出站需要。

　　统筹 惠州日报记者邱若蓉

　　采写 惠州日报记者邱若蓉 陈春惠 通讯员林辉东