“1车到5车往里走”“旅客请在站台黄线以外等候，列车即将到达。”1月19日，距离2023年除夕还有两天时间，延吉西站进入春运高峰期。客运值班员王磊打起十二分精神，驻守在高铁站台，送一批又一批旅客踏上回家的列车，迎接在外打拼的游子回到家乡。

　　还有17分钟，C1009次列车即将到站，王磊和其他两名值班员准时到达站台，和往常一样负责接发列车作业。尽管这项工作对王磊来说早已驾轻就熟，但他还是全神贯注，丝毫不敢掉以轻心。王磊告诉记者，接车岗位至关重要，不仅需要引导全车旅客安全进出站、防护扶梯以免发生意外等，还要时刻注意是否有突发事情发生，必须全力保障大家的安全。

　　从引导旅客排队、列车进站、有序上下车……整个接车过程大约需要20至30分钟。这段时间内，王磊眼观六路耳听八方，“来，乘客，拿稳您的行李。”“请看管好小孩，不要在黄线内跑跳。”“下车旅客这边走，不要在站台停留。”冬季寒风瑟瑟的站台，王磊忙出了一身汗。

　　直到最后一位旅客走下扶梯，王磊才踏上扶梯离开站台。他告诉记者，这是因为旅客在扶梯发生意外时可以及时按下急停按钮。随着拉上扶梯前的黄色警戒线，王磊说，这样一次接车就算是结束了。而春运期间，延吉西站每天要接车52班次，连续接车是常事，有时王磊在站台一接就是两个多小时，手脚都冻得僵硬了。

　　“现在春运期间，我们一般是上24小时大班，休息一天，再上一个白班，这样轮流作业。”回到值班室的王磊跺跺脚、搓搓手，继续向记者介绍着他平时的工作内容，“大班的时候就需要早上四点半起床，五点二十开门，一直接到最后一班列车，今年大年初一、初四、初七我都值大班，初六是白班。”当被问到春节期间都不能休息，会不会觉得很累时，王磊笑着说，“干我们这行就是这样，越是逢年过节越忙，这么多年都习惯了，今年还能回家吃个年夜饭呢，知足啦！”

　　不知不觉间，王磊已经踏入铁路行业15年。15年里始终如一日的坚守，他深知责任在肩，半点不曾松懈。