见证城市巨变，记录重大时事，《洛阳晚报》创刊近30年来，洛阳面貌发生了翻天覆地的变化。从尘土飞扬的土路到宽阔的柏油路，从为数不多的桥梁到如今连通全城的交通路网……30年来，洛阳交通的每一次迭代升级，都有《洛阳晚报》的见证与参与。

27年前，定鼎立交桥全线通车，成为洛阳历史上第一座投用的大型市政立交桥。当时，《洛阳晚报》对该事件进行了综合报道。一时间，全城轰动，数万名群众争相前往定鼎立交桥，一睹风采。

当年建桥过程中有哪些困难，又有哪些感人事迹？记者通过走访当时施工人员，带您回顾那段时光。

1 全力以赴！7个月定鼎立交桥建成通车

20世纪90年代，随着车流量快速增长，我市唯一贯穿全市东西的主干道中州路长期超负荷运转，急需新建道路进行分流，缓解交通压力。

1994年2月28日，市委、市政府决定扩建九都西路、打通九都东路，为我市再建一条贯穿东西的大动脉。经过专家论证、外地考察等，1995年，市委、市政府决定在扩建九都西路的基础上新建定鼎立交桥。这是当时洛阳市区道路建设史上规模最大、工程最复杂、施工难度最大的立交桥，于当年9月1日正式开工。

主干道4条共1590米、匝道8条共1555米、非机动车道与人行道4条共2700米、引桥和各类挡墙共4600米，铺设沥青路面3.8万平方米，打钻孔桩146根，加工各类钢材3000余吨，浇灌混凝土3万立方米，填挖施工土石方11万多立方米……为保质保量完成项目建设，定鼎立交桥承建单位中铁十五局集团五处成立项目攻坚指挥部，边设计、边征迁、边施工，千余名工人日夜鏖战。

1996年4月13日，定鼎立交桥建成通车，3层的蝶形全互通立交桥犹如彩蝶飞舞，蔚为壮观，与定鼎立交桥一起通车的还有九都路。随着这一交通枢纽的贯通，我市开启了城市建设新篇章。

2 全城期待！携手捐资共克难关

24小时不停工，高峰期有2000多名工人在施工现场……回忆起施工历程，中铁十五局集团五处该项目有关负责人眼眶中泛起泪光：“当时，每天耳边只有叮叮当当的施工声……”

1995年冬季来临，施工难度进一步提升，工人们士气却未减分毫，每天三班倒，全天候不间断施工，即使遇上雨雪天气仍有人坚守岗位。“当年的除夕夜我们都是在施工现场过的，没有吃团圆饭，也没有看春晚，大家匆匆吃完饭就赶紧开工。”该负责人说。

除了苦与累，定鼎立交桥建设背后还有暖与情。

资金短缺是当时桥梁施工过程中的一大难题。在得知这一情况后，全市掀起了一股捐款热潮。省建六公司第一小学的学生用一分一毛的零花钱凑了240多元送到指挥部；残疾人李春晓在爱心人士的搀扶下来到指挥部捐出300元；洛玻集团公司离休干部宋双学根据老伴儿的遗愿，将100元交给指挥部；一位衣着朴素的女士两次到指挥部共捐1000元，却不肯留下单位和姓名……据统计，共有247家单位和数万人参与捐款。

最终，在全城人的殷切期待中，定鼎立交桥如期完工。

3 全新未来！城市交通阔步升级

27年来，定鼎立交桥成为连通城市的重要纽带，发挥着自己的光和热。

其间，定鼎立交桥先后进行了3次改造升级，桥面加宽、路面翻新、维稳加固，其耐久性和承载能力不断提升，使用寿命也进一步延长。

进入21世纪，我市综合交通能力阔步升级，一座座大型立交桥、高架道路建成投用。

截至目前，全市中心城区现有建成道路1274条，桥涵201座（立交桥40座、桥梁81座、涵洞80座），建成道路面积为52.36平方公里，人均道路面积达到13.9平方米。我市市政道路累计通车里程达到1872.08公里，其中城市快速路69.5公里，主干路559.81公里，次干路355.41公里，支路887.36公里。我市中心城区已建成高架桥12座，通车里程为49.7公里；高速公路通车里程为688公里。此外，我市已建成城市轨道交通“十字骨架”，迎来“双地铁时代”，地铁1号线和2号线通车里程共计41.17公里。

本版图片为定鼎立交桥建设现场及晚报相关报道资料图片（记者翻拍）

洛报融媒记者 李雅君 文/图

来源：洛阳晚报