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来源：新华网收集编辑：新华网
1月8日，在福建平潭公铁两用跨海大桥，福州工务段工作人员在高空对大桥斜拉索作业（无人机照片）。
福建平潭公铁两用跨海大桥是中国首座公铁两用跨海大桥，全长16.36公里，所处的海面风大、水深、浪高，一年中6级大风天超过300天。为了确保大桥上铁路设备安全，今年，守护这座跨海大桥的福州工务段工作人员采用“人机结合”的方式，运用高科技手段辅助对大桥进行高空巡检。除此之外，他们还爬上大桥的主塔内部，对主塔墙壁等进行敲击检查作业，确保过往列车平安过桥。
新华社记者 周义 摄
1月8日，在福建平潭公铁两用跨海大桥，福州工务段工作人员通过升降装置上升到斜拉索处安装桥梁缆索智能检测机器人。
新华社记者 周义 摄
1月8日，在福建平潭公铁两用跨海大桥，福州工务段工作人员在高空对大桥斜拉索作业（无人机照片）。
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1月8日，在福建平潭公铁两用跨海大桥，福州工务段工作人员在调试桥梁缆索智能检测机器人参数。
新华社记者 周义 摄
1月8日，桥梁缆索智能检测机器人对福建平潭公铁两用跨海大桥的斜拉索进行检测。
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1月8日，在福建平潭公铁两用跨海大桥，福州工务段工作人员在分析桥梁缆索智能检测机器人作业数据。
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1月8日，在福建平潭公铁两用跨海大桥，福州工务段工作人员在检修斜拉索锚头封盖。
新华社记者 周义 摄
1月8日，桥梁缆索智能检测机器人对福建平潭公铁两用跨海大桥的斜拉索进行检测。
新华社记者 周义 摄
1月8日，在福建平潭公铁两用跨海大桥，福州工务段工作人员在高空对大桥斜拉索作业（无人机照片）。
新华社记者 周义 摄
1月8日，在福建平潭公铁两用跨海大桥，福州工务段工作人员在大桥主塔内部进行敲击检查作业。
新华社记者 周义 摄
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