青岛地铁9号线一期工程西荆站近日顺利完成一期调流路，为车站主体进场施工奠定了基础。值得注意的是，道路中间一排葱葱郁郁的行道树在炎炎夏日显得格外亮眼，难道地铁绿化迁移工程“遗忘”了一排树？实际上，西荆站调流路的行道树不仅没被“遗忘”，反而被格外“关照”。青岛地铁集团有限公司第一建设分公司联合征迁协调部秉承少迁树、迁小树、迁次要树原则，通过提前规划与精心设计，将9号线一期沿线约300棵行道树保留了下来。

六易方案留住42棵行道树

青岛地铁9号线一期位于城阳区，自海西村站向东敷设，沿正阳中路、正阳东路、王沙路横穿城阳区中心，西荆站位于城阳区正阳东路上。正阳东路在2003年修建时，路两侧就种植了一排法国梧桐，历经20年风雨，已然成长为树径约几十厘米的大树，成为道路一景。

在9号线一期工程前期踏勘时，看到已蔚然成林的行道树，地铁集团当即决定想方设法予以保留。在全线车站的“三迁一改”规划设计时，第一建设分公司充分征求园林绿化部门的意见，广泛听取市民意见，力争“少迁一棵算一棵”。青岛地铁集团第一建设分公司业主代表张世杰透露，通过采取调整地铁车站站位、优化调流路方案、调整附属设施位置等措施，避免了全线约300棵行道树的迁移。仅在西荆站，车站方案经6次以上修改，优化后方案减少42棵行道树的迁移。如今，这些行道树成了分隔树，将双向调流路分隔开，相比布设分隔设施，参天行道树既显眼又能为车主在炎炎夏日提供遮挡。

绿植迁移定下“十字诀”

“行道树为城市勾勒出独具特色的绿色脉络，不仅在遮阴蔽阳、减少噪声等方面发挥重要作用，更与市民日常息息相关，成为了一排排‘有故事的树’。”惜福镇街道办事处工作人员刘宇驰说，青岛地铁在9号线的建设过程中想方设法保留了这些大树，希望它们作为城市记忆传承下去。“少迁树、迁小树、迁次要树。”在9号线一期绿迁方案的制定和优化过程中，第一建设分公司和施工单位形成了关于绿植迁移的“十字口诀”。

“围绕建设世界一流地铁的目标，我们坚持绿色建设、和谐建设、智慧建设，哪怕付出一些成本，多保护一棵树，也是在践行‘绿水青山就是金山银山’的生态环保理念。”西荆站施工单位中铁二十局项目副经理曹瑞磊告诉记者：“目前西荆站已经完成了调流路施工，顺利实现了调流，我们也为保留了一道绿色风景和一份沿线居民的共同回忆而倍感自豪。”据了解，青岛是过去十年全国地铁发展最快的城市之一，青岛地铁集团在建设世界一流地铁的同时，高度重视青岛本土城市记忆、城市风貌及历史文化印迹的传承和保护，一排排没有被“遗忘”的树，也是青岛地铁集团秉承“为城市建地铁，为人民建地铁”理念的一个注脚。

观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中