山东省高速铁路网布局规划示意图

近日，《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》（以下简称《纲要》）出炉，描绘了未来一段时期山东综合立体交通网的“蓝图”。在这幅“蓝图”中，烟台肩负重任：

支持烟台机场打造区域枢纽机场；烟台依托连通山东半岛和辽东半岛、辐射东北亚的区位优势，打造骨干型全国综合性交通枢纽；同步推进济南、青岛、临沂、日照、烟台、潍坊等国家物流枢纽承载城市建设……

依托“蓝图”，烟台将以跻身全国性综合交通枢纽城市为契机，加快打造融合胶东经济圈、对接京津冀、连通长三角、面向东北亚的重要交通枢纽城市。

两个“123”，实现“人享其行、物优其流”

《纲要》中规划了全省综合立体交通建设的总体目标：到2035年，建成现代化高质量综合立体交通网，形成高效率的“一轴两廊十通道”交通网主骨架，建成以轨道网、公路网为主干，内河水运网为补充，沿海港口群、机场群比较优势充分发挥，综合交通枢纽高效衔接的“三网两群一体系”，有力支撑“123”客运通达网（省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、全国主要城市3小时通达）和“123”物流网（省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达），山东省作为东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽作用更加显著。

构建综合立体交通网，烟台担负重任

《纲要》规划建设全省“四横五纵沿黄达海十通道”综合立体交通网主骨架，形成四条横向综合运输通道、五条纵向综合运输通道，形成沿黄达海综合运输通道，推动形成陆海统筹、内外联动、东西互济的对外开放新格局。

构建“三网两群一体系”综合立体交通网。其中三网为打造便捷高效的轨道网、完善四通八达的公路网、构建通江达海的内河水运网；两群为建设现代化世界级沿海港口群、打造功能完备的现代化机场群；一体系为建设多层级一体化综合交通枢纽体系。

在建设现代化世界级沿海港口群中，规划形成以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港、滨州港、东营港、潍坊港为补充的“三主四辅”沿海港口布局，强化与天津、河北、江苏等沿海省份港口合作互动，共同打造现代化世界级沿海港口群。在布局中，烟台港为全国沿海主要港口，其中龙口港区、西港区、芝罘湾港区、蓬莱港区为重要港区，莱州港区、海阳港区、长岛港区为一般港区，牟平港区逐步退出货运功能。合理布局沿海港口集装箱、煤炭、原油、散粮、进口铁矿石、邮轮、液化天然气（LNG）、商品汽车、滚装、铝矾土等主要货类运输系统重要港址。其中，烟台港为原油运输系统的主要装卸、储备、转运基地，以及商品汽车运输系统和铝矾土运输系统的主要港口。

在打造功能完备的现代化机场群中，支持济南机场和青岛机场打造国际枢纽机场、烟台机场打造区域枢纽机场，积极培育临沂机场打造区域枢纽机场，稳步推进支线机场建设，形成层次清晰、功能完善的“四枢十二支”运输机场群，覆盖所有设区市行政中心。

在建设多层级一体化综合交通枢纽体系中，加快建设和培育烟台、潍坊等全国性综合交通枢纽城市。同步推进济南、青岛、临沂、日照、烟台、潍坊等国家物流枢纽承载城市建设。烟台将依托连通山东半岛和辽东半岛、辐射东北亚的区位优势，打造骨干型全国综合性交通枢纽。

此外，还将积极推进烟台机场、烟台港等7个全国性枢纽港站建设，打造一批地区性综合交通枢纽港站。

打造胶东1小时交通圈

提升山东半岛城市群经济圈之间互联互通水平。着力加快高速（城际）铁路和高速公路建设，快速连通三大经济圈，推动经济圈之间高效衔接。推进经济圈交通网高质量优化升级。加强城际和市域（郊）铁路、高速公路、普通国省道等交通基础设施一体化布局，构建“济南、青岛两心辐射，临枣济菏一带相连”的经济圈一体化交通网，打造1小时通勤圈，支撑沿黄河、胶东半岛、鲁南三个城市片区联动发展。

烟台在胶东半岛城市片区中，将发挥重要的作用。胶东半岛城市片区包括胶东经济圈的青岛、烟台、潍坊、威海、日照5市。重点以青岛为中心，完善青岛-日照、青岛-潍坊、青岛-烟台、青岛-威海4条放射状通道和日照-潍坊-烟台-威海半环形通道，加快构建“扇形”综合交通运输主骨架。规划“一环七射”高速铁路、“三环十射”高速公路布局，打造胶东1小时交通圈。

围绕美好“蓝图”，烟台勇毅前行。项目建设速度再提升，规划标准再提高，一个海陆空互联互通、港产城深度融合的交通强市，让我们一起期待。

YMG全媒体记者 杨春娜