10月8日，经过紧张有序的吊装作业，乳山口大桥最后一个主索鞍顺利吊装到位，这标志着乳山口大桥建设全面进入上部结构施工阶段。

据了解，乳山口大桥是山东省目前单主跨最大的跨海悬索桥，主跨长度666米，全长4.01公里，也是G228丹东线的重要节点工程。

索鞍作为悬索桥的重要结构，起到支撑主缆、平顺改变主缆线形并将主缆荷载传递到主塔的作用。乳山口大桥共计4个主索鞍、4个散索鞍，此次的主索鞍吊装高度为+130.849米，索鞍鞍体单件重49.8吨。

主索鞍经大型平板运输车运至施工现场后，由2台卷扬机、2台滑车组组成的起吊系统开始作业，一阵机械声响起，卷扬机缓缓启动，主索鞍缓慢上升。施工团队冷静操作，持续监控各个参数，确保吊装过程的安全和稳定。经过1个多小时的紧张工作，乳山口大桥最后一个主索鞍被顺利吊装到位。

“为确保索鞍一次吊装成功，我们在此前制定了合理可行且操作性强的吊装方案，严格把控各道关键工序。”西岸项目总工张鹏告诉记者，乳山口大桥后续将进行散索鞍吊装以及猫道架设工作，随后进行主缆安装及钢上梁吊装。

项目建成后, G228丹东线威烟段将贯通，千里山海自驾旅游公路也将实现山景线与海景线的有效衔接，形成完整的一环。同时，两岸群众陆路交通通行时间将由现在的50分钟缩短为5分钟左右。（威海日报记者：王泽瀚 通讯员 姜鹏）