极目新闻记者 张秀娟

摄影记者 李辉

通讯员 王鹏 余爱民

没有柴油机的隆隆轰鸣声，没有烟囱冒出的缕缕黑烟，只在船尾设置4个箱式电源，双推进电机可提供660KW动力的120标箱纯电动集装箱船——全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”就能在长江和汉江里破浪前行。

“华航新能1”轮在武汉阳逻港首航

11月16日上午，湖北长江船舶供应链有限责任公司揭牌暨湖北省首艘120标箱纯电动集装箱示范船首航活动在武汉举行。

极目新闻记者现场了解到，“华航新能1”轮，是湖北第一艘纯电动集装箱船，开启了绿色清洁能源用于长江、汉江航运的新篇章。该船为国家工信部批准的示范项目，由长航船舶设计院设计，枝江盛懋（mào）船厂建造，驱动电池采用国家电网的专利技术，设计航速18千米/小时，单程航程175千米，可装载120个标准集装箱。

班轮装卸作业

今年2月10日，“华航新能1”轮在湖北枝江启动建设。5个月后，7月13日，该船在枝江顺利下水，彰显湖北速度。经过航行测试，“华航新能1”轮于近期达到交付条件。11月16日，该船在武汉阳逻港启动首航。

该船配置电池驱动的双推进电机，有助于推进航线船舶标准化，减少环境污染。数据测算，该船每年将减少CO2排放量334吨，全生命周期减少CO2排放量6685吨，对实施长江大保护、服务“双碳”目标具有深远意义。

班轮起航

为更好地检验船舶在长江、汉江“两江”水域的适航性，并根据武汉港区之间货物的流向，首航安排在武汉阳逻港至三江港之间运行，以达到船舶最佳运营效能。2024年1月起，该船舶正式投入武汉至仙桃航线运营，充分发挥示范效应，推动长江、汉江新能源船舶的发展。