在从长沙至北京西的火车线上，有一辆以伟大领袖“毛泽东”命名的列车载着乘客穿越南北。“毛泽东号”机车是1946年哈尔滨机务段的工人们为了支援解放战争、缓解铁路运力不足的困难，历经27个昼夜的奋战抢修出来的，1946年10月30日，这台机车被命名为“毛泽东号”。它诞生于战争年代，见证了中国铁路从弱到强的发展历程，是中国第一台以领袖名字命名的机车。

本期《为你喝彩》将为观众介绍“毛泽东号”机车组第十三任司机长王振强，他于2008年加入“毛泽东号”机车组，15年来，他始终坚守岗位、艰苦奋斗，用极高的自我要求诠释着新时代铁路人的担当与使命。

王振强与“毛泽东号”结缘，还得从他刚加入铁路局说起。2005年9月21日，“毛泽东号”机车实现安全行驶800万公里，当时还是火车司机学员的王振强被安排去纪念大会放礼花，他被“毛泽东号”机车漂亮的外观和厚重的历史深深吸引，于是他下定决心：一定要开上“毛泽东号”。

然而成为“毛泽东号”司机并不是易事，首先需要通过司机考试，同时还得拥有超高的驾驶业务水平和独立驾驶能力。于是在此后的3年间，王振强拼命学习，不放过任何一次铁路系统的比赛和进步的机会，终于在2008年他通过考试并从“毛泽东号”司机的选拔中脱颖而出，成功走进了“毛泽东号”机车组。

然而刚进入机车组，王振强就被师父的一次测试所打击到。师父在一个机车部件上布置了三次故障假设，让他找到故障点，然而他一次都没找到。从那时起，他明白想要成为一名优秀的火车司机，需要更加虚心的态度和刻苦的学习，于是原本已经成为司机的他决定继续当学员，跟着“毛泽东号”每一位司机重新学习技术。在“毛泽东号”上学习的过程中，他乐此不疲地向师父请教，实现了从学员到一名优秀司机的转变。

王振强与“毛泽东号”相伴15年，他牢记“毛泽东号”的精神—报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋，对“毛泽东号”始终保持着敬畏。

王振强和整个机车组几乎每天都要擦拭列车头上的主席像，这项工作原本可以由检修组的同事完成，但他一直坚持亲力亲为，他说：“能来这个车组驾驶‘毛泽东号’机车，这种荣誉感和自豪感是不一样的，必须要用最高的标准要求自己。”同时为了保障“毛泽东号”的安全平稳运行，给旅客最佳的乘坐体验，在每次出车前，他都仔细检查列车情况，并将出车的注意事项事无巨细地交代给徒弟。

成为“毛泽东号”列车的司机长后，他带领更多年轻人弘扬“毛泽东号”精神，要求徒弟们苦练技术业务，提高“开安全车、平稳车、放心车”的能力，增强服务旅客的意识，将“毛泽东号”的红色基因以及荣誉传承下去。

身为一名司机，王振强不仅在行车安全、平稳操纵上下功夫，并且他带领机车组投入科研，总结在行车作业时经常遇到的难题，在机车运用、故障处理、非正常机车质量等方面开展科技攻关和技术改造。在与创新工作室成员的共同努力下，王振强带头研发出“便携式机车石英砂回收装置”、“VR机车交互式演练系统”等创新成果58项，其中“防止误碰监控装置新型开关”、“机车抬头显示器”等7项成果获得国家专利。

王振强目前正带领团队进行“机车冷却系统测试仪”的研发。火车每次出车后进行车况检查是例行工作，而机车行驶任务重，每次检查和调试工作的时间都非常紧张，有了这个仪器，便可以迅速捕捉机车出风口的风速和温度等数据来分析出机车冷却系统运转是否正常，以此提高检测速度。

“怎样做一名合格的‘毛泽东号’司机？首先就要做思想政治上的合格人，再做安全生产的规矩人、运输生产的带头人。”对“毛泽东号”的敬畏和热爱始终让王振强牢记使命、艰苦奋斗，让他在新时代道路上勇往直前，续写“英雄列车”传奇。

2月22日21:05，敬请锁定北京卫视《为你喝彩》，带你了解更多“毛泽东号”司机长王振强的故事。